{"id":1320,"date":"2026-02-19T22:43:11","date_gmt":"2026-02-19T21:43:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/renault-clio-en-tete-des-ventes-de-voitures-en-france-en-2025-devant-la-peugeot-208\/"},"modified":"2026-02-19T22:43:11","modified_gmt":"2026-02-19T21:43:11","slug":"renault-clio-en-tete-des-ventes-de-voitures-en-france-en-2025-devant-la-peugeot-208","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/renault-clio-en-tete-des-ventes-de-voitures-en-france-en-2025-devant-la-peugeot-208\/","title":{"rendered":"Renault Clio en t\u00eate des ventes de voitures en France en 2025, devant la Peugeot 208"},"content":{"rendered":"
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Le mod\u00e8le populaire a \u00e9largi son avance sur ses rivaux, avec des ventes largement sup\u00e9rieures \u00e0 celles de la Peugeot 208<\/h2>\n<\/p>\n<\/div>\n
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La Renault Clio a \u00e9t\u00e9 la voiture neuve la plus vendue en France en 2025, avec une marge rarement observ\u00e9e dans le pays.<\/p>\n

Au total, 101 892 Clio ont \u00e9t\u00e9 vendues, m\u00eame si le mod\u00e8le, cinqui\u00e8me version de la voiture, doit \u00eatre remplac\u00e9 en 2026 par une sixi\u00e8me it\u00e9ration. Les concessions Renault ont commenc\u00e9 \u00e0 prendre des commandes pour cette version plus r\u00e9cente en octobre dernier.<\/p>\n

La voiture suivante en termes de ventes \u00e9tait son rival traditionnel, la Peugeot 208, qui s\u2019est \u00e9coul\u00e9e \u00e0 73 092 exemplaires, et en troisi\u00e8me place arrivait la Dacia Sandero.<\/p>\n

En comparaison, en 2024, la Clio 5 restait le best-seller avec 91 435 voitures vendues, mais la Peugeot 208 \u00e9tait bien plus proche en deuxi\u00e8me place avec 88 918 voitures vendues.<\/p>\n

Renault a connu un nouveau succ\u00e8s en 2025 avec son mod\u00e8le tout \u00e9lectrique Renault R5 (37 997 ventes). Class\u00e9 \u00e0 la septi\u00e8me place du tableau, il \u00e9tait la seule voiture enti\u00e8rement \u00e9lectrique du top 10.<\/p>\n

Des experts de Automobile Magazine<\/span>, qui ont \u00e9tabli la liste, ont d\u00e9clar\u00e9 \u00eatre perplexes face \u00e0 la domination de la Clio sur la 208.<\/p>\n

Les deux mod\u00e8les pr\u00e9sentent des dimensions et des prix similaires, avec la version la moins ch\u00e8re affichant environ 19 000 \u20ac, et les versions les mieux \u00e9quip\u00e9es autour de 30 000 \u20ac. \u00ab Il est difficile d\u2019expliquer \u00bb, ont-ils \u00e9crit.<\/p>\n

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Des rapports anecdotiques indiquent que Peugeot et Citro\u00ebn, les principaux concurrents de Renault en France, continuent d\u2019\u00eatre affect\u00e9s par des dommages r\u00e9putationnels entourant le moteur essence PureTech \u00e0 trois cylindres et le moteur diesel BlueHDi de 1,5 litre.<\/p>\n

Pr\u00e9sent pour la premi\u00e8re fois en 2013, le moteur essence PureTech \u00e9tait associ\u00e9 \u00e0 une usure pr\u00e9matur\u00e9e du syst\u00e8me de courroie de distribution et \u00e0 une consommation excessive d’huile.<\/p>\n

En 2025, Stellantis, le groupe propri\u00e9taire de Peugeot et Citro\u00ebn, a annonc\u00e9 un rappel touchant des dizaines de milliers de v\u00e9hicules produits entre 2022 et 2024.<\/p>\n

Avant cela, de nombreux propri\u00e9taires dont les v\u00e9hicules avaient n\u00e9cessit\u00e9 des r\u00e9parations majeures \u00e0 des kilom\u00e9trages relativement faibles avaient exprim\u00e9 publiquement leurs inqui\u00e9tudes, notamment sur les r\u00e9seaux sociaux.<\/p>\n

Pour aggraver les difficult\u00e9s de Stellantis, un autre rappel a suivi, touchant plus d\u2019un million de v\u00e9hicules. Ceux-ci \u00e9taient \u00e9quip\u00e9s du moteur diesel BlueHDi 1,5 litre, utilis\u00e9 dans les mod\u00e8les Peugeot et Citro\u00ebn, ainsi que dans plusieurs autres marques du groupe.<\/p>\n

Encore une fois, le probl\u00e8me concernait la synchronisation du moteur, n\u00e9cessitant des interventions correctives apr\u00e8s une usure pr\u00e9matur\u00e9e de la cha\u00eene de distribution de l’arbre \u00e0 cames.<\/p>\n

Citro\u00ebn a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 touch\u00e9e par un rappel mal g\u00e9r\u00e9 visant \u00e0 remplacer des airbags d\u00e9fectueux.<\/p>\n

Lanc\u00e9e en 2019, avec un remodelage en 2023, la Clio 5 a re\u00e7u des critiques toujours positives pour son look sportif et sa tenue de route.<\/p>\n

Elle a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 salu\u00e9e pour son ajustement et sa finition, les bruits int\u00e9rieurs mineurs traditionnellement associ\u00e9s aux petits mod\u00e8les Renault \u00e9tant en grande partie absents.<\/p>\n

Ils ont \u00e9galement mis en avant la disponibilit\u00e9 de quatre motorisations : hybride complet, essence, diesel et GPL.<\/p>\n

Une attention particuli\u00e8re a \u00e9t\u00e9 accord\u00e9e au succ\u00e8s du syst\u00e8me hybride E-Tech tout \u00e9lectrique, qui fonctionne uniquement \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9 environ 80 % du temps en conduite urbaine et ne n\u00e9cessite pas de recharge externe.<\/p>\n

La consommation d’essence pour cette version, \u00e0 4,2 litres aux 100 km, est faible et \u00e9chappe au malus \u00e9cologique (pour les voitures lourdes et polluantes).<\/p>\n

Le porte-parole a d\u00e9clar\u00e9 que la mise sur le march\u00e9 d’une nouvelle version de la Clio \u00ab faisait partie du cycle automobile habituel \u00bb pour r\u00e9pondre aux attentes des clients et aux nouvelles r\u00e9glementations.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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