{"id":1814,"date":"2026-04-02T08:44:41","date_gmt":"2026-04-02T06:44:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/deploiement-du-systeme-ees-a-la-frontiere-francaise-defis-techniques\/"},"modified":"2026-04-02T08:44:41","modified_gmt":"2026-04-02T06:44:41","slug":"deploiement-du-systeme-ees-a-la-frontiere-francaise-defis-techniques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/deploiement-du-systeme-ees-a-la-frontiere-francaise-defis-techniques\/","title":{"rendered":"D\u00e9ploiement du syst\u00e8me EES \u00e0 la fronti\u00e8re fran\u00e7aise: d\u00e9fis techniques"},"content":{"rendered":"
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Des probl\u00e8mes d’\u00e9quipement et d’informatique freinent la capacit\u00e9 de la France \u00e0 d\u00e9ployer pleinement les syst\u00e8mes de fronti\u00e8res num\u00e9riques EES, plus de 150 jours apr\u00e8s le d\u00e9but du d\u00e9marrage progressif.<\/p>\n

Des questions subsistent quant \u00e0 la capacit\u00e9 du pays \u00e0 atteindre une mise en service compl\u00e8te d’ici la fin de ce mois, comme pr\u00e9vu par le r\u00e8glement sur le d\u00e9marrage progressif adopt\u00e9 par les l\u00e9gislateurs de l’UE.<\/p>\n

Le syst\u00e8me EES concerne les ressortissants non europ\u00e9ens\/non EEE\/non-Suisse qui visitent l’UE (et non ceux qui r\u00e9sident dans l’UE) devant s’enregistrer pour des contr\u00f4les num\u00e9riques lorsqu’ils franchissent les fronti\u00e8res ext\u00e9rieures de l’espace Schengen, par exemple lors d’un voyage de France vers le Royaume-Uni ou les \u00c9tats-Unis, etc., et vice versa.<\/p>\n

Lorsqu’il sera pleinement op\u00e9rationnel, il pr\u00e9voit la prise d’une image du visage et le scan d’empreintes digitales de la main droite.<\/p>\n

Une fois inscrite, une base de donn\u00e9es centrale de l’UE est cr\u00e9\u00e9e pour les personnes enregistr\u00e9es, en th\u00e9orie permettant des passages futurs plus rapides.<\/p>\n

Un d\u00e9marrage progressif \u2014 ou \u00ab progressif \u00bb \u2014 a \u00e9t\u00e9 organis\u00e9 en r\u00e9ponse au fait que la France, l’Allemagne et les Pays-Bas n’avaient pas signal\u00e9 \u00eatre pr\u00eats \u00e0 d\u00e9marrer<\/span> \u00e0 une date pr\u00e9vue ant\u00e9rieure du 10 novembre 2024. Des inqui\u00e9tudes avaient \u00e9galement \u00e9t\u00e9 soulev\u00e9es \u00e0 l’\u00e9poque quant \u00e0 la \u00ab r\u00e9silience \u00bb des syst\u00e8mes informatiques centraux de l’UE.<\/p>\n

Au cours de 2025, les l\u00e9gislateurs de l’UE ont adopt\u00e9 un r\u00e8glement \u00e9tablissant de nouvelles r\u00e8gles afin que le syst\u00e8me puisse \u00eatre mis en place progressivement. Il y avait des craintes de longues files d’attente si tous les passagers concern\u00e9s \u00e0 l’ensemble des fronti\u00e8res Schengen de l’UE devaient \u00eatre enregistr\u00e9s d\u00e8s le premier jour comme pr\u00e9vu \u00e0 l’origine.<\/p>\n

Apr\u00e8s que la France et les autres pays eurent d\u00e9clar\u00e9 \u00eatre pr\u00eats, le d\u00e9marrage progressif a commenc\u00e9 le 12 octobre 2025.<\/p>\n

Quelles sont les derni\u00e8res \u00e9ch\u00e9ances ?<\/h2>\n

Selon le r\u00e8glement sur le d\u00e9marrage progressif, \u00e0 partir du 9 janvier (90 jours apr\u00e8s le d\u00e9marrage), le Syst\u00e8me d’entr\u00e9e et de sortie (EES) devait \u00eatre op\u00e9rationnel \u00e0 50% ou plus des fronti\u00e8res Schengen fran\u00e7aises, avec au moins 35% de tous les passagers concern\u00e9s enti\u00e8rement enregistr\u00e9s.<\/p>\n

D’ici le 10 mars (150 jours), toutes les fronti\u00e8res fran\u00e7aises devaient \u00eatre couvertes par l’EES, avec au moins 50% des voyageurs concern\u00e9s passant par les fronti\u00e8res fran\u00e7aises enregistr\u00e9s dans le syst\u00e8me.<\/p>\n

D’ici le 30 mars, tous les passagers devaient \u00eatre enregistr\u00e9s, avant la fin du d\u00e9marrage progressif le 10 avril, lorsque l’apposition de tampons sur les passeports serait remplac\u00e9e par des enregistrements num\u00e9riques uniquement.<\/p>\n

Quels progr\u00e8s en France ?<\/h2>\n

Pour aider \u00e0 r\u00e9duire les files d’attente aux fronti\u00e8res li\u00e9es \u00e0 l’EES, la France a annonc\u00e9 qu’elle ferait appel \u00e0 des \u00ab pr\u00e9\u2011<\/span>enregistrations devices<\/span> \u00bb (PRD) dans les principaux a\u00e9roports, les ports de ferry et \u00e0 Paris Gare du Nord et London St Pancras, ainsi que dans les terminaux Eurostar.<\/p>\n

Il s’agit de bornes en libre-service ou d’ordinateurs-tablettes permettant aux personnes de saisir la plupart des informations EES via une num\u00e9risation du passeport et des donn\u00e9es biom\u00e9triques (empreintes digitales\/image faciale). L’option tablette \u00e9tait pr\u00e9vue dans certains ports de ferry (\u00e0 l’exception de Douvres, qui avait opt\u00e9 pour des bornes).<\/p>\n

Le d\u00e9marrage progressif en France a d\u00e9but\u00e9 discr\u00e8tement, en utilisant une phase d’introduction lente. Toutefois, il y a eu plus tard des rapports de longues files d’attente \u00e0 l’a\u00e9roport international le plus fr\u00e9quent\u00e9 de France, Charles de Gaulle<\/span>.<\/p>\n

Des signes de difficult\u00e9s suppl\u00e9mentaires ont \u00e9merg\u00e9 alors que 2025 se terminait sans que ni le Port de Douvres ni Eurotunnel n’aient mis en \u0153uvre l’EES pour les passagers en voiture comme cela \u00e9tait pr\u00e9vu \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e.<\/p>\n

Les usagers des a\u00e9roports fran\u00e7ais ont \u00e9galement signal\u00e9 des bornes EES hors service et qu’ils devaient toujours effectuer l’ensemble du processus EES au guichet des contr\u00f4les frontaliers.<\/p>\n

Des travaux sont aussi en cours pour permettre la compatibilit\u00e9 avec les portiques Parafe et l’EES<\/span>, afin d’\u00e9viter la n\u00e9cessit\u00e9 pour de nombreux ressortissants, tels que les Britanniques et les Am\u00e9ricains, de faire la queue pour passer par les contr\u00f4les frontaliers. <\/p>\n

Ces travaux devraient inclure des ajustements techniques afin qu’ils puissent aussi reconna\u00eetre les r\u00e9sidents \u00e9trangers en France, leur permettant ainsi de passer aussi sans faire la queue aux guichets (comme c’\u00e9tait possible avant l’EES).<\/p>\n

Ci-dessous, nous fournissons des informations suppl\u00e9mentaires \u00e0 l’occasion de la marque des 150 jours.<\/p>\n

Port de Douvres<\/h3>\n

Le Port de Douvres, qui voit passer chaque ann\u00e9e des millions de passagers voyageant entre le Royaume-Uni et la France, principalement en voiture, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab L’EES n’est encore op\u00e9rationnel que pour les autocars, le fret et les passagers \u00e0 pied au port. Nous n’avons pas de date de mise en service confirm\u00e9e pour les voitures de tourisme pour le moment. \u00bb<\/p>\n

Eurotunnel<\/h3>\n

Il a d\u00e9clar\u00e9 que ses bornes fonctionnent et sont r\u00e9guli\u00e8rement test\u00e9es, mais qu’il attend le \u00ab feu vert des autorit\u00e9s fran\u00e7aises \u00bb pour la prochaine phase.<\/p>\n

Nous n’avons pas re\u00e7u de r\u00e9ponse \u00e0 une demande de mise \u00e0 jour cette semaine, mais son site indique toujours que l’EES pour les voyageurs en voiture est toujours en attente.<\/p>\n

Ports de Normandie<\/h3>\n

Une porte-parole des Ports de Normandie, responsable des ports de Cherbourg, Dieppe et Caen-Ouistreham, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab Nous n’avons pas d’autres informations \u00e0 ce sujet. Comme l’\u00c9tat n’a pas fourni l’\u00e9quipement attendu, les contr\u00f4les se font toujours de mani\u00e8re non optimale. \u00bb<\/p>\n

Eurostar<\/h3>\n

Les enregistrements sont toujours effectu\u00e9s manuellement par les agents frontaliers.<\/p>\n

Eurostar travaille avec les autorit\u00e9s fran\u00e7aises et europ\u00e9ennes en vue de la confirmation des prochaines \u00e9tapes, y compris le traitement via borne. <\/p>\n

Ils attendent \u00e9galement des directives du minist\u00e8re de l’Int\u00e9rieur quant \u00e0 \u00ab toute mise \u00e0 jour relative au logiciel des kiosques \u00bb. <\/p>\n

Des voies suppl\u00e9mentaires pour les guichets manuels de la force frontali\u00e8re fran\u00e7aise ont \u00e9t\u00e9 mises en place.<\/p>\n

A\u00e9roports<\/h3>\n

Un membre de l’\u00e9quipe Connexion<\/span> qui a franchi l’a\u00e9roport de Nice cette semaine a not\u00e9 que les bornes n’\u00e9taient toujours pas utilis\u00e9es, il a donc d\u00fb passer par un guichet d’un agent des fronti\u00e8res. \u00ab Les kiosques ne semblaient pas fonctionner, bien qu’un d’entre eux \u00e9tait allum\u00e9 \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n

Cependant, au guichet, il a \u00e9t\u00e9 reconnu comme \u00e9tant d\u00e9j\u00e0 enregistr\u00e9 dans le syst\u00e8me EES suite \u00e0 des voyages ant\u00e9rieurs gr\u00e2ce \u00e0 un balayage facial comme confirmation d’identit\u00e9. Il n’a pas non plus eu \u00e0 donner ses empreintes digitales<\/span>, comme cela \u00e9tait n\u00e9cessaire lors des voyages pr\u00e9c\u00e9dents, car \u00ab la cam\u00e9ra m’a reconnu \u00bb. <\/p>\n

La Commission europ\u00e9enne exprime des inqui\u00e9tudes<\/h2>\n

Lors d’une r\u00e9union du comit\u00e9 LIBE du Parlement europ\u00e9en le 23 f\u00e9vrier, Henrik Nielsen, directeur de la Commission europ\u00e9enne charg\u00e9 de Schengen, des fronti\u00e8res et des visas, a d\u00e9clar\u00e9 aux d\u00e9put\u00e9s europ\u00e9ens que le d\u00e9ploiement progressait globalement bien.<\/p>\n

Cependant, a-t-il dit : \u00ab Nous voyons quelques \u00c9tats membres qui sont assez \u00e9loign\u00e9s du seuil actuel de 35 %, trois \u00c9tats membres, pour \u00eatre plus pr\u00e9cis, o\u00f9 ils font face \u00e0 des probl\u00e8mes techniques au niveau national \u2013 comment le syst\u00e8me national se connecte au syst\u00e8me central. Nous faisons le point avec eux et je dirais que c’est notre principale pr\u00e9occupation \u00e0 ce stade du d\u00e9ploiement. \u00bb<\/p>\n

Interrog\u00e9 pour savoir si les trois \u00c9tats \u00e9voqu\u00e9s \u00e9taient les m\u00eames que ceux qui n’\u00e9taient pas pr\u00eats en 2024, il a r\u00e9pondu qu’un pays figure parmi les trois et qu’il \u00ab conna\u00eet des probl\u00e8mes importants au niveau national \u00bb. <\/p>\n

Il a ajout\u00e9 : \u00ab Il n’y a pas de temps \u00e0 perdre pour que ces trois \u00c9tats membres r\u00e9tablissent l’ordre dans leurs syst\u00e8mes nationaux. Cela doit \u00eatre fait ASAP. \u00bb<\/p>\n

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