{"id":2140,"date":"2026-08-29T16:42:24","date_gmt":"2026-08-29T14:42:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/amendes-de-conduite-en-france-suivi-de-trop-pres-repere-par-un-avion-de-police-en-bourgogne\/"},"modified":"2026-08-29T16:42:25","modified_gmt":"2026-08-29T14:42:25","slug":"amendes-de-conduite-en-france-suivi-de-trop-pres-repere-par-un-avion-de-police-en-bourgogne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/amendes-de-conduite-en-france-suivi-de-trop-pres-repere-par-un-avion-de-police-en-bourgogne\/","title":{"rendered":"Amendes de conduite en France : suivi de trop pr\u00e8s rep\u00e9r\u00e9 par un avion de police en Bourgogne"},"content":{"rendered":"
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Un conducteur a \u00e9t\u00e9 intercept\u00e9 apr\u00e8s qu\u2019un a\u00e9ronef a rep\u00e9r\u00e9 ce comportement d\u2019en haut<\/p>\n<\/div>\n

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Une conduite courante et souvent sous-estim\u00e9e a \u00e9t\u00e9 cibl\u00e9e depuis les airs en Bourgogne, apr\u00e8s que la police a d\u00e9ploy\u00e9 un a\u00e9ronef lors d’une op\u00e9ration de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re en Sa\u00f4ne-et-Loire.<\/p>\n

L’op\u00e9ration s’est d\u00e9roul\u00e9e le 18 ao\u00fbt sur la RN70, faisant partie de la Route Centre-Europe Atlantique, alors que les autorit\u00e9s ont renforc\u00e9 les contr\u00f4les suite \u00e0 une hausse des mortalit\u00e9s routi\u00e8res dans le d\u00e9partement.<\/p>\n

Le Pr\u00e9fet de Sa\u00f4ne-et-Loire a d\u00e9clar\u00e9 dans une publication Facebook<\/span> que 273 accidents, 368 bless\u00e9s et 22 d\u00e9c\u00e8s avaient \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9s dans le d\u00e9partement depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e, les d\u00e9c\u00e8s routiers ayant augment\u00e9 de 22 %.<\/p>\n

L’op\u00e9ration de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re impliquait des ressources renforc\u00e9es comprenant des unit\u00e9s a\u00e9riennes et canines, visant la vitesse excessive, l’alcool, la drogue et les comportements dangereux au volant.<\/p>\n

Parmi les infractions cibl\u00e9es figurait un comportement familier \u00e0 de nombreux automobilistes: conduire de trop pr\u00e8s du v\u00e9hicule qui pr\u00e9c\u00e8de.<\/span><\/p>\n

Autocar belge verbalis\u00e9 apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 rep\u00e9r\u00e9 depuis les airs<\/h3>\n

Lors de l’op\u00e9ration, un conducteur d’autocar belge a \u00e9t\u00e9 flou\u00e9 pour ne pas maintenir une distance de s\u00e9curit\u00e9 suffisante.<\/p>\n

Un avion l\u00e9ger Cessna op\u00e9r\u00e9 par la Police aux fronti\u00e8res<\/span> (PAF) survolait la RN70 lorsqu’autocar a \u00e9t\u00e9 rep\u00e9r\u00e9 et arr\u00eat\u00e9 par la police au sol.<\/p>\n

Le conducteur a \u00e9t\u00e9 p\u00e9nalis\u00e9 de 135 \u20ac, ramen\u00e9s \u00e0 90 \u20ac car il a pay\u00e9 imm\u00e9diatement.<\/p>\n

Ce comportement au volant, bien que courant, est non seulement source de stress pour le v\u00e9hicule qui pr\u00e9c\u00e8de, mais peut aussi devenir dangereux car le conducteur qui suit trop pr\u00e8s peut ne pas avoir suffisamment de temps pour freiner ou man\u0153uvrer si le v\u00e9hicule qui pr\u00e9c\u00e8de freine brusquement.<\/p>\n

La r\u00e8gle des deux secondes<\/h3>\n

Le Code de la route fran\u00e7ais exige que les conducteurs laissent suffisamment d’espace pour \u00e9viter une collision si le v\u00e9hicule qui pr\u00e9c\u00e8de ralentit ou s’arr\u00eate brusquement.<\/p>\n

Article R412-12<\/span> pr\u00e9cise que la distance de s\u00e9curit\u00e9 doit correspondre \u00e0 la distance parcourue en au moins deux secondes. \u00c0 130 km\/h, cela repr\u00e9sente environ 72 m\u00e8tres.<\/p>\n

Le non-respect de la distance requise peut entra\u00eener une amende de 135 \u20ac et, pour un permis de conduire fran\u00e7ais, une perte de trois points.<\/p>\n

Il est \u00e9galement important de rappeler que l’obligation s’applique au conducteur qui suit. Si un autre v\u00e9hicule occupe l’espace devant vous, vous \u00eates cens\u00e9 ralentir et r\u00e9tablir la distance de s\u00e9curit\u00e9 requise.<\/p>\n

La police a\u00e9rienne se g\u00e9n\u00e9ralise<\/h3>\n

L’op\u00e9ration de Sa\u00f4ne-et-Loire ne signifie pas que chaque conducteur qui suit de trop pr\u00e8s sera d\u00e9sormais automatiquement surveill\u00e9 par un a\u00e9ronef. Cependant, l’a\u00e9ronef constitue un outil suppl\u00e9mentaire pour la police lors d’op\u00e9rations \u00e0 grande \u00e9chelle.<\/p>\n

La Police nationale a \u00e9galement mis en avant l’utilisation plus large des a\u00e9ronefs pour l’application de la loi routi\u00e8re dans une publication r\u00e9cente sur Facebook<\/span>.<\/p>\n

Le 25 ao\u00fbt, elle a d\u00e9crit une autre op\u00e9ration sur l’A31 pr\u00e8s de Nancy, dans laquelle un a\u00e9ronef de police volait \u00e0 environ 400 m\u00e8tres et transmettait les informations directement aux agents au sol. Au cours de trois heures de vol, 23 infractions ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9tect\u00e9es.<\/p>\n<\/div>\n