{"id":2176,"date":"2026-08-31T12:41:54","date_gmt":"2026-08-31T10:41:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/amendes-routieres-en-france-suivi-de-trop-pres-repere-par-un-avion-de-police-en-bourgogne\/"},"modified":"2026-08-31T12:41:55","modified_gmt":"2026-08-31T10:41:55","slug":"amendes-routieres-en-france-suivi-de-trop-pres-repere-par-un-avion-de-police-en-bourgogne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/amendes-routieres-en-france-suivi-de-trop-pres-repere-par-un-avion-de-police-en-bourgogne\/","title":{"rendered":"Amendes routi\u00e8res en France : suivi de trop pr\u00e8s rep\u00e9r\u00e9 par un avion de police en Bourgogne"},"content":{"rendered":"
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Conducteur intercept\u00e9 apr\u00e8s que l’appareil a rep\u00e9r\u00e9 l’action d’en haut<\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n

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Un d\u00e9lit de conduite courant et souvent sous-estim\u00e9 a \u00e9t\u00e9 cibl\u00e9 depuis les airs en Bourgogne, apr\u00e8s que la police a d\u00e9ploy\u00e9 un a\u00e9ronef lors d’une op\u00e9ration de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re en Sa\u00f4ne-et-Loire.<\/p>\n

L’op\u00e9ration a eu lieu le 18 ao\u00fbt sur la RN70, faisant partie de la Route Centre-Europe Atlantique, alors que les autorit\u00e9s intensifiaient les contr\u00f4les suite \u00e0 une hausse des d\u00e9c\u00e8s sur les routes dans le d\u00e9partement.<\/p>\n

Le pr\u00e9fet de Sa\u00f4ne-et-Loire a d\u00e9clar\u00e9 dans une publication sur Facebook<\/span> que 273 accidents, 368 bless\u00e9s et 22 d\u00e9c\u00e8s avaient \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9s dans le d\u00e9partement depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e, les d\u00e9c\u00e8s sur les routes ayant progress\u00e9 de 22 %.<\/p>\n

L’op\u00e9ration a mobilis\u00e9 des moyens renforc\u00e9s, notamment des unit\u00e9s a\u00e9riennes et canines, visant l’exc\u00e8s de vitesse, l’alcool, les drogues et les comportements de conduite dangereux.<\/p>\n

Parmi les infractions cibl\u00e9es figurait un comportement familier \u00e0 de nombreux automobilistes : suivre trop pr\u00e8s du v\u00e9hicule qui pr\u00e9c\u00e8de.<\/p>\n

Un chauffeur de car belge verbalis\u00e9<\/h2>\n

Lors de l’op\u00e9ration, un chauffeur de car belge a \u00e9t\u00e9 surpris ne pas maintenir une distance de s\u00e9curit\u00e9 suffisante.<\/p>\n

Un avion l\u00e9ger Cessna op\u00e9r\u00e9 par la Police aux fronti\u00e8res (PAF) volait au-dessus de la RN70 lorsque le car a \u00e9t\u00e9 rep\u00e9r\u00e9 et l’information a \u00e9t\u00e9 transmise aux autorit\u00e9s au sol. Le v\u00e9hicule a ensuite \u00e9t\u00e9 interpell\u00e9 et le conducteur verbalis\u00e9 \u00e0 hauteur de 135 \u20ac, ramen\u00e9s \u00e0 90 \u20ac car il a pay\u00e9 imm\u00e9diatement.<\/p>\n

Le suivi trop proche peut devenir dangereux car un conducteur trop pr\u00e8s du v\u00e9hicule qui le pr\u00e9c\u00e8de peut ne pas disposer d’assez de temps pour freiner ou man\u0153uvrer si celui-ci ralentit brusquement.<\/p>\n

La r\u00e8gle des deux secondes s’applique \u00e0 tous les conducteurs<\/h2>\n

Le Code de la route fran\u00e7ais oblige les conducteurs \u00e0 laisser un espace suffisant pour \u00e9viter une collision si le v\u00e9hicule qui pr\u00e9c\u00e8de ralentit ou s’arr\u00eate brusquement.<\/p>\n

L’article R412-12 pr\u00e9cise que la distance de s\u00e9curit\u00e9 doit correspondre \u00e0 la distance parcourue en au moins deux secondes. \u00c0 130 km\/h, cela repr\u00e9sente environ 72 m\u00e8tres.<\/p>\n

Le non-respect de la distance requise peut entra\u00eener une amende de 135 \u20ac et, pour un permis de conduire fran\u00e7ais, une r\u00e9duction de trois points.<\/p>\n

L’obligation incombe au conducteur par l’arri\u00e8re. Si un autre v\u00e9hicule se d\u00e9place dans l’espace devant vous, vous \u00eates cens\u00e9 ralentir et r\u00e9tablir la distance de s\u00e9curit\u00e9 requise.<\/p>\n

Les a\u00e9ronefs offrent une vue plus large du trafic<\/h2>\n

L’utilisation d’a\u00e9ronefs pour surveiller le comportement des conducteurs reste relativement rare, mais l’op\u00e9ration de la Sa\u00f4ne-et-Loire n’en est pas un exemple isol\u00e9.<\/p>\n

La Police nationale a mis en \u00e9vidence l’utilisation de la surveillance a\u00e9rienne pour l’application du code de la route dans une publication r\u00e9cente sur Facebook.<\/p>\n

Le 25 ao\u00fbt, elle a d\u00e9crit une op\u00e9ration sur l’A31 pr\u00e8s de Nancy o\u00f9 un a\u00e9ronef de police a vol\u00e9 \u00e0 environ 400 m\u00e8tres et a transmis des informations directement aux agents au sol. Pendant trois heures de vol, 23 infractions ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9tect\u00e9es.<\/p>\n

La police en Moselle a d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9 un petit avion pour surveiller le trafic sur l’A31.<\/p>\n

Lors d’une op\u00e9ration en 2021, un agent \u00e0 bord a rep\u00e9r\u00e9 des infractions telles que le non-respect des distances de s\u00e9curit\u00e9, la conduite sur la voie centrale et les changements de file tardifs, et a alert\u00e9 les patrouilles au sol afin qu’elles puissent intercepter les v\u00e9hicules.<\/p>\n

L’appareil \u00e9tait particuli\u00e8rement utile pour \u00e9valuer la distance entre les v\u00e9hicules, les agents pouvant utiliser les marquages au sol pour d\u00e9terminer si un espace suffisant avait \u00e9t\u00e9 laiss\u00e9.<\/p>\n

Les ressources a\u00e9riennes ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9es dans des op\u00e9rations routi\u00e8res plus larges.<\/p>\n

Lors d’une importante op\u00e9ration de la gendarmerie sur l’A13 dans l’Eure en mars 2025, un avion, un h\u00e9licopt\u00e8re et un drone ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s aux c\u00f4t\u00e9s de plus de 100 gendarmes et d’autres services.<\/p>\n

Les unit\u00e9s a\u00e9riennes ont aid\u00e9 \u00e0 surveiller le trafic et \u00e0 identifier les automobilistes tentant de se d\u00e9barrasser de drogues avant d’atteindre le poste de contr\u00f4le principal.<\/p>\n

Les a\u00e9ronefs ne remplacent pas routini\u00e8rement les patrouilles au bord de la route, mais apportent plut\u00f4t une perspective suppl\u00e9mentaire lors d’op\u00e9rations cibl\u00e9es.<\/p>\n<\/div>\n