{"id":2693,"date":"2026-09-24T02:42:57","date_gmt":"2026-09-24T00:42:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/greve-du-transport-aerien-en-france-risque-de-perturbations-pendant-les-vacances-de-la-toussaint-2026\/"},"modified":"2026-09-24T02:42:59","modified_gmt":"2026-09-24T00:42:59","slug":"greve-du-transport-aerien-en-france-risque-de-perturbations-pendant-les-vacances-de-la-toussaint-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/greve-du-transport-aerien-en-france-risque-de-perturbations-pendant-les-vacances-de-la-toussaint-2026\/","title":{"rendered":"Gr\u00e8ve du transport a\u00e9rien en France : risque de perturbations pendant les vacances de la Toussaint 2026"},"content":{"rendered":"
\n

\n actualit\u00e9s\n <\/p>\n

\n Des syndicats pour le personnel de cabine et les pilotes d\u00e9posent un pr\u00e9avis de gr\u00e8ve en raison des changements de retraite\n <\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n

\n

<\/p>\n

Des syndicats fran\u00e7ais du secteur du transport a\u00e9rien appellent les travailleurs du pays \u00e0 faire gr\u00e8ve au d\u00e9but des vacances scolaires de la Toussaint, une mesure qui pourrait plonger des milliers de familles dans le chaos des voyages.<\/p>\n

Cinq syndicats repr\u00e9sentant le personnel de cabine et les pilotes \u00e0 travers la France \u2013 UNSA PNC, SNPNC, SNGAF, SNPL, et UNAC \u2013 se sont r\u00e9unis pour d\u00e9poser un pr\u00e9avis de gr\u00e8ve couvrant la p\u00e9riode du samedi 17 octobre au mercredi 21 octobre.<\/p>\n

Les syndicats repr\u00e9sentent le personnel de cabine et les pilotes bas\u00e9s en France travaillant pour des compagnies a\u00e9riennes fran\u00e7aises et internationales, y compris des transporteurs \u00e0 bas co\u00fbt tels qu’easyJet et Transavia, ainsi que la compagnie nationale Air France.<\/p>\n

La gr\u00e8ve a \u00e9t\u00e9 d\u00e9clench\u00e9e en raison de projets visant \u00e0 rapprocher davantage les revenus d’emploi et les pensions, que les syndicats jugent d\u00e9favorables pour les travailleurs du secteur.<\/p>\n

Environ 36 000 pilotes et personnels de cabine actifs cotisent au r\u00e9gime de pension au c\u0153ur du pr\u00e9avis, bien que les syndicats aient appel\u00e9 toutes les personnes bas\u00e9es en France \u00e0 marcher sur les jours couverts.<\/p>\n

Si la participation est \u00e9lev\u00e9e, les familles voyageant pour le d\u00e9but des vacances de la les vacances de la Toussaint<\/span> peuvent \u00eatre touch\u00e9es par des retards et des annulations.<\/p>\n

Le personnel voyageur choisit souvent des p\u00e9riodes de cong\u00e9 telles que la Toussaint et les semaines pr\u00e9c\u00e9dant No\u00ebl pour d\u00e9poser un pr\u00e9avis de gr\u00e8ve, maximisant la menace de perturbation.<\/p>\n

Cela survient \u00e0 une p\u00e9riode de tensions accrues dans le secteur. Le personnel de cabine d’easyJet a r\u00e9cemment suspendu une action de gr\u00e8ve \u00e0 la suite d’un nouvel accord avec la direction, cependant les pilotes de la compagnie \u00e0 bas co\u00fbt continuent de menacer leur propre gr\u00e8ve<\/span>.<\/p>\n

\u00c0 ce jour, un pr\u00e9avis de gr\u00e8ve pour le 1er et le 2 octobre est en place pour les pilotes d’easyJet bas\u00e9s en France.<\/p>\n

\u00c0 noter qu’un pr\u00e9avis de gr\u00e8ve ne signifie pas n\u00e9cessairement que tous les travailleurs concern\u00e9s feront gr\u00e8ve aux dates indiqu\u00e9es, mais seulement qu’ils en ont le droit \u2013 bien qu’ils doivent en donner un pr\u00e9avis \u00e0 l’avance.<\/p>\n

Ceux qui pr\u00e9voient de voyager vers ou depuis la France \u00e0 l’une des dates ci-dessus devraient se tenir inform\u00e9s des plans de voyage par l’interm\u00e9diaire de leur compagnie a\u00e9rienne.<\/p>\n

De nouvelles r\u00e8gles de retraite nuisent aux pilotes, affirment les syndicats<\/h2>\n

Les syndicats se sont r\u00e9unis pour appeler \u00e0 l’action de gr\u00e8ve en r\u00e9ponse aux changements pr\u00e9vus pour les prestations de retraite, qui entreront en vigueur \u00e0 partir de 2027.<\/p>\n

Les r\u00e8gles, incluses dans le budget de la s\u00e9curit\u00e9 sociale de l’ann\u00e9e derni\u00e8re, placent des limites sur les personnes de moins de 64 ans (l’\u00e2ge de la retraite \u00e9ventuel en France) qui continuent \u00e0 travailler mais qui ont commenc\u00e9 \u00e0 percevoir leur pension.<\/p>\n

Pour ce groupe, le montant des revenus (retraites et salaire) sera plafonn\u00e9 afin qu’il ne puisse pas d\u00e9passer la pension seule.<\/p>\n

En d’autres termes, leurs gains d’emploi \u00e0 temps plein seront d\u00e9duits de leur retrait de pension, ce qui pourrait les laisser sans possibilit\u00e9 de toucher une pension du tout selon le niveau de leur activit\u00e9.<\/p>\n

Les travailleurs \u00e2g\u00e9s de 64 \u00e0 67 ans pourront percevoir des pensions compl\u00e8tes tout en poursuivant leur travail sans cette restriction, \u00e0 condition de ne pas gagner plus de 7 000 euros de revenus bruts par an.<\/p>\n

Tous les gains au-del\u00e0 de ce seuil seront soumis \u00e0 une d\u00e9duction de 50 % de leur pension.<\/p>\n

C’est seulement au-del\u00e0 de l’\u00e2ge de 67 ans que aucune p\u00e9nalit\u00e9 n’est impos\u00e9e et que les pensions et le salaire peuvent \u00eatre pleinement combin\u00e9s.<\/p>\n

Cependant, les syndicats soutiennent que le secteur a\u00e9rien est unique et devrait \u00eatre exempt\u00e9 de ces r\u00e8gles.<\/p>\n

Les nouvelles r\u00e8gles sont \u00ab particuli\u00e8rement punitives et inadapt\u00e9es \u00e0 la nature unique de nos professions \u00bb, ont d\u00e9clar\u00e9 les syndicats dans un communiqu\u00e9.<\/p>\n

Cela est en partie d\u00fb \u00e0 \u00ab une surveillance m\u00e9dicale stricte qui pourrait conduire \u00e0 une fin pr\u00e9matur\u00e9e de sa carri\u00e8re [et] un \u00e2ge de retraite… impos\u00e9 par la loi \u00bb. <\/p>\n

Le personnel de cabine a un \u00e2ge de retraite obligatoire de 55 ans (\u00e0 partir des activit\u00e9s de cabine sur les transports publics, mais sur la base des tests d’aptitude m\u00e9dicale, ils peuvent continuer \u00e0 travailler dans des postes priv\u00e9s). Les pilotes ont une limite de retraite de 60 ans, renouvelable annuellement jusqu’\u00e0 65 ans s’ils ne travaillent que sur des vols multi-pilotes.<\/p>\n

Dans les deux cas, ils peuvent changer de carri\u00e8re apr\u00e8s leur retraite de ce poste pour continuer \u00e0 travailler.<\/p>\n

\u00c0 leur tour, le personnel de cabine et les pilotes b\u00e9n\u00e9ficient d’un autre fonds de pension (Caisse de retraite du personnel navigant professionnel de l’a\u00e9ronautique civile<\/span>, CRPN), un r\u00e9gime compl\u00e9mentaire en plus des prestations de l’\u00c9tat et qui affiche certains des taux de contribution les plus \u00e9lev\u00e9s en France. Il pr\u00e9voit une cessation obligatoire \u00e0 65.<\/p>\n

Les syndicats craignent que les r\u00e8gles ne limitent gravement les pilotes et le personnel oblig\u00e9s de prendre une retraite anticip\u00e9e mais qui continuent \u00e0 travailler dans d’autres postes, car leurs revenus seraient restreints par l’ancien montant \u00e9lev\u00e9 de la pension.<\/p>\n

Autres pilotes exempt\u00e9s des nouvelles r\u00e8gles, notamment ceux qui travaillent pour la protection civile et les transports m\u00e9dicaux.<\/p>\n

Les syndicats ont d\u00e9clar\u00e9 que les nouvelles r\u00e8gles \u00ab limiteraient nos pensions CRPN pour reconstituer les coffres de l’\u00c9tat au d\u00e9triment de nos r\u00e9gimes sp\u00e9cifiques \u00e0 la profession et de notre pouvoir d’achat \u00bb.<\/p>\n

Elles ont re\u00e7u \u00ab des promesses limit\u00e9es \u00bb, du gouvernement sur l’exemption, mais disent qu’aucun changement concret de r\u00e8gles n’a \u00e9t\u00e9 propos\u00e9. Cependant, ils restent ouverts au dialogue, ce qui signifie que la gr\u00e8ve pourrait \u00eatre annul\u00e9e si un accord est conclu.<\/p>\n<\/div>\n