{"id":2757,"date":"2026-09-26T06:46:02","date_gmt":"2026-09-26T04:46:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/peages-en-flux-libre-sur-les-autoroutes-francaises-delai-de-paiement-de-72-heures-et-amendes\/"},"modified":"2026-09-26T06:46:05","modified_gmt":"2026-09-26T04:46:05","slug":"peages-en-flux-libre-sur-les-autoroutes-francaises-delai-de-paiement-de-72-heures-et-amendes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/peages-en-flux-libre-sur-les-autoroutes-francaises-delai-de-paiement-de-72-heures-et-amendes\/","title":{"rendered":"P\u00e9ages en flux libre sur les autoroutes fran\u00e7aises : d\u00e9lai de paiement de 72 heures et amendes"},"content":{"rendered":"
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\n conduite\n <\/p>\n

\n \u00ab Le non-paiement doit \u00eatre trait\u00e9 comme une erreur \u00e0 corriger et non comme un crime \u00bb\n <\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n

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Les nouvelles autoroutes \u00e0 flux libre en France n’ont pas de postes de p\u00e9age. \u00c0 la place, des cam\u00e9ras enregistrent les v\u00e9hicules qui passent, et les conducteurs doivent payer de fa\u00e7on ind\u00e9pendante dans les 72 heures.<\/p>\n

Mais les critiques estiment que les conducteurs disposent de trop peu de temps ou d’informations pour payer, ce qui entra\u00eene un nombre d’amendes inutilement \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n

Le syst\u00e8me est \u00e9galement critiqu\u00e9 pour \u00eatre trop expos\u00e9 \u00e0 l’exploitation par des arnaqueurs.<\/p>\n

Les autoroutes \u00e0 flux libre fonctionnent sur l’A13 et l’A14 entre Paris et la Normandie, sur l’A79 dans l’Allier, et la sortie 36 \u00e0 Boulay, dans la Moselle, sur l’A4.<\/p>\n

L’A69 entre Castres et Toulouse dans l’Occitanie doit utiliser le syst\u00e8me<\/span> lorsqu’il ouvrira, et le gouvernement \u00e9tend le syst\u00e8me \u00e0 de nouvelles concessions d’autoroute, citant des avantages environnementaux et d’autres.<\/p>\n

L’absence de barri\u00e8res contribue \u00e0 r\u00e9duire le risque d’accidents mineurs, diminue le temps de trajet et \u00e9conomise du carburant, selon le gouvernement, r\u00e9duisant ainsi les \u00e9missions de carbone dans le processus.<\/p>\n

Que se passe-t-il si vous ne payez pas ?<\/h3>\n

Les conducteurs disposent de 72 heures pour payer et aucune lettre de rappel n’est envoy\u00e9e.<\/p>\n

Si le paiement n’est pas re\u00e7u, un avis d’amende est envoy\u00e9 \u00e0 l’adresse enregistr\u00e9e du v\u00e9hicule, incluant le p\u00e9age d\u00fb et une surcharge de 10 \u20ac si le paiement est effectu\u00e9 dans les 15 jours. Cela passe \u00e0 90 \u20ac si pay\u00e9 entre 16 et 60 jours et \u00e0 375 \u20ac apr\u00e8s deux mois.<\/p>\n

En 2025, les frais de retard ont rapport\u00e9 25 millions d’euros \u00e0 Sanef, qui exploite les autoroutes dans le nord et l’est de la France, sur le r\u00e9seau entre Paris et la Normandie, affirme Le Canard Encha\u00een\u00e9.<\/p>\n

Des panneaux bleus rectangulaires avertissant les conducteurs qu’ils approchent d’une section \u00e0 flux libre sont plac\u00e9s \u00e0 environ 2 km avant la section, tandis que son d\u00e9but est signal\u00e9 par un panneau bleu rond officiel.<\/p>\n

D’autres panneaux rectangulaires tout au long de l’itin\u00e9raire fournissent des informations sur la mani\u00e8re de payer le p\u00e9age, avec un dernier rappel aux sorties et \u00e0 la fin de la section de p\u00e9age.<\/p>\n

Le paiement peut \u00eatre effectu\u00e9 automatiquement via un tag de p\u00e9age \u00e9lectronique ou via le syst\u00e8me de paiement Nirio, disponible chez les buralistes participants.<\/p>\n

Une autre option est le paiement en ligne via des plateformes g\u00e9r\u00e9es par les op\u00e9rateurs d’autoroute, bien qu’il ait \u00e9t\u00e9 rapport\u00e9 que les trajets peuvent mettre jusqu’\u00e0 24 heures pour appara\u00eetre sur le site de Sanef, donnant aux conducteurs une fen\u00eatre de paiement de seulement 48 heures, plut\u00f4t que les 72 heures promises.<\/p>\n

Avertissements d’arnaques<\/h2>\n

Si le syst\u00e8me est \u00e9tendu plus largement, on pense que les soci\u00e9t\u00e9s d’autoroute pourraient r\u00e9aliser d’importantes \u00e9conomies, le co\u00fbt des lecteurs de plaques d’immatriculation pouvant \u00eatre compens\u00e9 par une r\u00e9duction des d\u00e9penses li\u00e9es \u00e0 l’entretien et au personnel des postes de p\u00e9age.<\/p>\n

Signal-Arnaques, la plateforme communautaire o\u00f9 les utilisateurs peuvent signaler les arnaques, a averti que des fraudeurs tirent profit de la confusion en envoyant de fausses relances ou demandes de paiement.<\/p>\n

Il recommande que les conducteurs s’inscrivent aupr\u00e8s de l’op\u00e9rateur autoroutier concern\u00e9 avant leur trajet \u2013 Aliae<\/span>\u00a0<\/span>si voyage sur l’A79, ou Sanef<\/span> pour l’A13 ou l’A14.<\/p>\n

Ceux qui ne s’inscrivent pas et ne disposent pas d’un tag de p\u00e9age \u00e9lectronique devraient programmer un rappel personnel 24 heures apr\u00e8s le trajet, conseille le site.<\/p>\n

Les l\u00e9gislateurs devraient examiner un amendement \u00e0 la loi-cadre sur le d\u00e9veloppement des transports dans les semaines \u00e0 venir qui pourrait \u00e9tendre la p\u00e9riode de paiement sans p\u00e9nalit\u00e9 de 72 heures \u00e0 un mois entier. M\u00eame si cela aboutit, la mise en \u0153uvre serait loin d’\u00eatre imminente.<\/p>\n

Un conducteur britannique re\u00e7oit une amende inattendue<\/h3>\n

Julian Bion, professeur \u00e0 la Birmingham Medical School, a re\u00e7u en juin une amende inattendue \u00e9mise par la soci\u00e9t\u00e9 britannique Euro Parking Collection apr\u00e8s avoir conduit sur l’A79 dans l’Allier en mars.<\/p>\n

\u00ab Nous n’avons vu aucun panneau indiquant que c’\u00e9tait une section \u00e0 p\u00e9age \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. \u00ab Nous avons pay\u00e9 tous les p\u00e9ages aux postes de p\u00e9age comme nous le faisons habituellement pour le reste du trajet. \u00bb<\/p>\n

Son fran\u00e7ais est \u00ab passable \u00bb et il affirme \u00eatre familier avec les autoroutes et capable de lire les panneaux sans difficult\u00e9.<\/p>\n

Euro Parking Collection est connu en France pour une affaire juridique d\u00e9pos\u00e9e contre lui par des propri\u00e9taires de v\u00e9hicules immatricul\u00e9s en France qui ont re\u00e7u des demandes de paiement \u2013 dans certains cas totalisant des milliers d’euros \u2013 relatives aux Low Emission Zones et Ultra Low Emission Zones de Londres, et au Dartford Crossing. Les propri\u00e9taires affirment que la soci\u00e9t\u00e9 a obtenu leurs coordonn\u00e9es d’enregistrement de mani\u00e8re ill\u00e9gale.<\/p>\n

Le professeur Bion n’a pas pu trouver trace de son num\u00e9ro d’immatriculation et de son amende sur le site de l’op\u00e9rateur du flux libre A79, Aliae, lorsqu’il a tent\u00e9 de payer l’amende directement.<\/p>\n

Lorsqu’il a tent\u00e9 \u00e0 deux reprises de saisir ses coordonn\u00e9es sur le site d’Euro Parking Collection, il n’a pas pu le faire car il n’avait pas re\u00e7u les e-mails de confirmation.<\/p>\n

Il a contact\u00e9 l’entreprise et on lui a dit qu’il y avait un retard de \u00ab plusieurs semaines \u00bb, mais au d\u00e9but du mois de septembre il n’y avait eu aucun changement.<\/p>\n

\u00ab \u00c0 mon avis, l’utilisation de la tarification par reconnaissance de plaque d’immatriculation doit \u00eatre clairement affich\u00e9e \u00e0 l’entr\u00e9e du syst\u00e8me Aliae et le non-paiement dans un premier temps doit \u00eatre trait\u00e9 comme une erreur susceptible d’\u00eatre corrig\u00e9e, et non comme un crime n\u00e9cessitant une punition \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n

\u00ab L’entreprise qu’ils utilisent pour collecter les p\u00e9ages impay\u00e9s au Royaume-Uni n\u00e9cessite \u00e9galement une enqu\u00eate sur l’inaccessibilit\u00e9. \u00bb<\/p>\n

Aliae n’a pas r\u00e9pondu lorsque nous avons pos\u00e9 des questions sur le cas du Prof Bion.<\/p>\n

Les amendes de p\u00e9age fran\u00e7aises peuvent-elles atteindre les conducteurs britanniques ?<\/h3>\n

Depuis le Brexit, la France n’a plus le droit formel et automatique d’obtenir les coordonn\u00e9es des conducteurs britanniques \u00e0 partir d’une seule plaque d’immatriculation \u2013 le m\u00eame syst\u00e8me utilis\u00e9 entre les pays de l’UE.<\/p>\n

Cependant, comme<\/span> The Connexion <\/span>a rapport\u00e9, les amendes ont continu\u00e9 d’arriver \u00e0 des adresses au Royaume-Uni.<\/span><\/p>\n

Des demandes au cas par cas restent possibles. Les autorit\u00e9s fran\u00e7aises \u2013 via Antai, l’agence des amendes automatis\u00e9es \u2013 peuvent encore pr\u00e9senter des demandes individuelles \u00e0 la DVLA britannique pour obtenir les coordonn\u00e9es d’un propri\u00e9taire de v\u00e9hicule sp\u00e9cifique, dans le cadre de m\u00e9canismes plus larges d’assistance juridique mutuelle.<\/p>\n

Notre propre enqu\u00eate en 2025 a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que, malgr\u00e9 des dizaines de milliers d’amendes pour exc\u00e8s de vitesse \u00e9mises en France et envoy\u00e9es \u00e0 des adresses britanniques ces derni\u00e8res ann\u00e9es, les chiffres officiels indiquent que la DVLA n’avait pas transmis de donn\u00e9es \u00e0 la France par le biais de ces canaux formels depuis janvier 2021.<\/p>\n

On pense que bon nombre de ces amendes proviennent des soci\u00e9t\u00e9s de location de voitures o\u00f9 les adresses des conducteurs sont enregistr\u00e9es.<\/p>\n<\/div>\n