{"id":2882,"date":"2026-10-01T21:44:09","date_gmt":"2026-10-01T19:44:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/ryanair-ecarte-la-surtaxe-carburant-alors-quair-france-augmente-ses-tarifs-en-2026\/"},"modified":"2026-10-01T21:44:11","modified_gmt":"2026-10-01T19:44:11","slug":"ryanair-ecarte-la-surtaxe-carburant-alors-quair-france-augmente-ses-tarifs-en-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/ryanair-ecarte-la-surtaxe-carburant-alors-quair-france-augmente-ses-tarifs-en-2026\/","title":{"rendered":"Ryanair \u00e9carte la surtaxe carburant alors qu’Air France augmente ses tarifs en 2026"},"content":{"rendered":"
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\n transportation\n <\/p>\n

\n Wizz Air r\u00e9duit sa capacit\u00e9, tandis qu’Air France a augment\u00e9 ses tarifs pour compenser les co\u00fbts du carburant\n <\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n

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Les compagnies a\u00e9riennes \u00e0 travers l’Europe font face \u00e0 des co\u00fbts accrus du carburant pour avions \u00e0 r\u00e9action, certaines r\u00e9duisant leur capacit\u00e9 ou augmentant leurs tarifs alors que la guerre en Iran continue de faire grimper les prix du carburant.<\/p>\n

Le boss de Ryanair, toutefois, a d\u00e9clar\u00e9 que la compagnie n’introduirait pas de surcharge carburant malgr\u00e9 la hausse des prix du carburant pour avions \u00e0 r\u00e9action, mais a pr\u00e9dit que d’autres compagnies le feraient.<\/p>\n

\u00ab Ryanair n’imposera pas de surcharge carburant, mais les acteurs historiques le feront certainement l’\u00e9t\u00e9 prochain \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Michael O\u2019Leary, PDG du groupe Ryanair, selon Reuters<\/span>.<\/p>\n

M. O\u2019Leary a d\u00e9clar\u00e9 que les compagnies a\u00e9riennes avaient \u00e9t\u00e9 pour la plupart prot\u00e9g\u00e9es par la couverture carburant contre la hausse des prix du p\u00e9trole de cet \u00e9t\u00e9, mais a ajout\u00e9 que \u00ab\u00a0aucun d’entre nous ne sera capable d’absorber ces prix du p\u00e9trole beaucoup plus \u00e9lev\u00e9s l’ann\u00e9e prochaine\u201d.<\/p>\n

Ryanair avait aussi d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 des plans pour r\u00e9duire le nombre de passagers pr\u00e9vu pour l’exercice financier d’avril 2026 \u00e0 mars 2027, passant de 216 millions \u00e0 214 millions en raison des co\u00fbts \u00e9lev\u00e9s du carburant pour avion \u00e0 r\u00e9action.<\/p>\n

Les commentaires de son PDG interviennent alors que les compagnies a\u00e9riennes europ\u00e9ennes continuent de s’ajuster \u00e0 l’impact de la hausse des prix du carburant pour avions \u00e0 r\u00e9action.<\/p>\n

Les compagnies a\u00e9riennes r\u00e9duisent leur capacit\u00e9<\/h2>\n

Wizz Air a d\u00e9clar\u00e9 la semaine derni\u00e8re qu’elle r\u00e9duirait sa capacit\u00e9 pr\u00e9vue de 5% pour la seconde moiti\u00e9 de son exercice financier, citant la hausse des prix du carburant et l’incertitude g\u00e9opolitique.<\/p>\n

La compagnie a toutefois enregistr\u00e9 un \u00e9t\u00e9 plus fort que pr\u00e9vu et relev\u00e9 ses perspectives de revenus \u00e0 court terme. Elle a \u00e9galement indiqu\u00e9 disposer d’une couverture carburant couvrant 80% de ses besoins pour les 12 prochains mois.<\/p>\n

Dans le m\u00eame temps, la compagnie a\u00e9rienne grecque AEGEAN a adopt\u00e9 une approche plus prudente en mati\u00e8re de capacit\u00e9.<\/p>\n

Dans ses r\u00e9sultats du premier semestre publi\u00e9s le 14 septembre, la compagnie a d\u00e9clar\u00e9 que la hausse des co\u00fbts du carburant avait continu\u00e9 \u00e0 peser sur la rentabilit\u00e9.<\/p>\n

\u00ab \u00c9tant donn\u00e9 que le prix du carburant pour avion \u00e0 r\u00e9action est actuellement le double de celui du d\u00e9but de l’ann\u00e9e, la soci\u00e9t\u00e9 pr\u00e9voit une politique de capacit\u00e9 tr\u00e8s disciplin\u00e9e, du moins pour les 6 \u00e0 8 prochains mois \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le PDG Dimitris Gerogiannis dans un communiqu\u00e9 de presse.\u00a0<\/p>\n

Air France a \u00e9galement augment\u00e9 les tarifs des billets pour compenser la hausse des co\u00fbts du carburant, bien que les r\u00e9servations et les revenus des segments premium, affaires et premi\u00e8re classe aient continu\u00e9 \u00e0 cro\u00eetre malgr\u00e9 les tarifs plus \u00e9lev\u00e9s, a d\u00e9clar\u00e9 le PDG Ben Smith \u00e0 Reuters.\u00a0<\/p>\n

En revanche, la compagnie lettone airBaltic a d\u00e9pos\u00e9 une protection de la faillite en vertu du chapitre 11 aux \u00c9tats-Unis le 14 septembre. La compagnie poursuit d\u00e9sormais ses activit\u00e9s tout en entamant le processus de restructuration.<\/p>\n

Aucune p\u00e9nurie imm\u00e9diate de carburant dans l’UE<\/h2>\n

La Commission europ\u00e9enne a d\u00e9clar\u00e9 le 8 septembre qu’il n\u2019y avait pas de probl\u00e8me d’approvisionnement p\u00e9trolier imm\u00e9diat dans l\u2019UE.<\/p>\n

Le Groupe de coordination p\u00e9trolienne de la Commission a indiqu\u00e9 qu’une augmentation de la production en Europe, associ\u00e9e \u00e0 des importations en provenance d’autres pays, aidait \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 la demande de carburant pour avion et de diesel. Il a ajout\u00e9 que les stocks de carburant, y compris les r\u00e9serves d’urgence, \u00e9taient \u00e0 des niveaux suffisants.<\/p>\n

Cependant, \u00ab l’\u00e9volution du conflit au Moyen-Orient, ainsi que les tendances habituelles de la demande pour l’automne et l’hiver pourraient avoir un impact dans les prochaines semaines et mois et resserrer davantage les march\u00e9s \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 la Commission.<\/p>\n

L’Europe pourrait \u00eatre confront\u00e9e \u00e0 un d\u00e9ficit de carburant pour carburant aviation de 510 000 barils par jour au cours du dernier trimestre de l’ann\u00e9e, les stocks de carburant dans le hub de n\u00e9goce Amsterdam-Rotterdam-Anvers (ARA) \u00e9tant d\u00e9j\u00e0 \u00e0 leur plus bas depuis sept ans, selon Reuters.<\/p>\n

De nouvelles importations pourraient aider \u00e0 pr\u00e9venir une p\u00e9nurie plus large, bien que les petits a\u00e9roports restent plus vuln\u00e9rables.<\/p>\n<\/div>\n