{"id":291,"date":"2025-11-26T18:57:17","date_gmt":"2025-11-26T17:57:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/ryanair-reduira-ses-vols-vers-les-aeroports-regionaux-francais-en-ete-2026\/"},"modified":"2025-11-26T18:57:17","modified_gmt":"2025-11-26T17:57:17","slug":"ryanair-reduira-ses-vols-vers-les-aeroports-regionaux-francais-en-ete-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/ryanair-reduira-ses-vols-vers-les-aeroports-regionaux-francais-en-ete-2026\/","title":{"rendered":"Ryanair r\u00e9duira ses vols vers les a\u00e9roports r\u00e9gionaux fran\u00e7ais en \u00e9t\u00e9 2026"},"content":{"rendered":"<div data-element-guid=\"7f7332a5-aca0-4fee-9990-ec700b171346\">\n<h2 class=\"subtitle \" style=\"\">Des r\u00e9ductions interviennent alors que la France est mise \u00e0 l&rsquo;\u00e9cart des plans de croissance futurs<\/h2>\n<\/p>\n<\/div>\n<div data-element-guid=\"b1a1b1f6-afe3-4aab-961f-45a3765a3e11\">\n<p><!-- placeholder(#1) --><\/p>\n<p>La compagnie \u00e0 bas co\u00fbt Ryanair r\u00e9duira encore le nombre de liaisons vers les a\u00e9roports r\u00e9gionaux fran\u00e7ais pendant l&rsquo;\u00e9t\u00e9 2026, invoquant des hausses d&rsquo;imposition \u00ab non viables \u00bb introduites l&rsquo;ann\u00e9e derni\u00e8re.<\/p>\n<p>La compagnie s&rsquo;est retir\u00e9e de trois a\u00e9roports r\u00e9gionaux fran\u00e7ais cet hiver, notamment Bergerac et Brive, et a r\u00e9duit les cadences de service dans plusieurs autres.<\/p>\n<p>Bien qu&rsquo;elle ait <span data-lab-font_weight=\"font-weight-bold\" class=\"font-weight-bold m-font-weight-bold\">partiellement repris du service dans certains a\u00e9roports pour la saison estivale 2026<\/span>, plusieurs itin\u00e9raires restent encore manquants et d&rsquo;autres coupes devraient \u00eatre annonc\u00e9es, a d\u00e9clar\u00e9 le directeur commercial Jason McGuinness dans une interview accord\u00e9e aux m\u00e9dias fran\u00e7ais <span data-lab-italic=\"italic\" class=\"italic m-italic\">Challenges<\/span>.<\/p>\n<p>\u00ab Je peux vous dire que nous quitterons certains a\u00e9roports r\u00e9gionaux fran\u00e7ais cet \u00e9t\u00e9&#8230; Nous travaillons encore sur notre planning estival. Mais malheureusement, il y aura une r\u00e9duction du nombre de liaisons que nous proposons en France \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. McGuinness.<\/p>\n<p>La compagnie a \u00e9galement r\u00e9duit ses services vers l&rsquo;Espagne et l&rsquo;Allemagne cet hiver \u2013 l&rsquo;Allemagne aussi en raison de l&rsquo;augmentation des taxes a\u00e9riennes. Ryanair privil\u00e9gie les itin\u00e9raires vers des pays et r\u00e9gions o\u00f9 les taxes sont plus faibles, inexistantes ou en cours d&rsquo;abolition.<\/p>\n<p>Cela inclut la Su\u00e8de et des r\u00e9gions d&rsquo;Italie.<\/p>\n<p>Cela survient malgr\u00e9 des profits record en \u00e9t\u00e9 et des chiffres annuels de passagers.<\/p>\n<h2>R\u00e9duction d&rsquo;environ 13 % ; le responsable des taxes a\u00e9riennes point\u00e9 du doigt<\/h2>\n<p>Bien que les coupes exactes restent \u00e0 d\u00e9finir, elles devraient \u00eatre similaires \u00e0 celles du programme hivernal 2025 en cours, qui a enregistr\u00e9 une r\u00e9duction de 13 % des vols vers la France.<\/p>\n<p>\u00ab Nous finalisons actuellement les n\u00e9gociations avec des a\u00e9roports non fran\u00e7ais, des r\u00e9gions et des gouvernements \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. McGuinness. Ces n\u00e9gociations devraient influencer les itin\u00e9raires vers la France qui seront supprim\u00e9s.<\/p>\n<p>\u00ab Le march\u00e9 de l\u2019aviation europ\u00e9enne est actuellement tr\u00e8s contraint en mati\u00e8re de capacit\u00e9\u2026 Il existe donc une concurrence \u00e9norme entre les gouvernements, les r\u00e9gions et les a\u00e9roports dans diff\u00e9rents pays pour une capacit\u00e9 tr\u00e8s limit\u00e9e.<\/p>\n<p>\u00ab La France devient de moins en moins pertinente pour Ryanair \u00bb, a ajout\u00e9 M. McGuinness.<\/p>\n<p>Plusieurs probl\u00e8mes, dont des retards de livraison des avions \u2013 certains n\u2019arrivant pas avant les ann\u00e9es 2030 \u2013 et des soucis de moteurs r\u00e9duisent la flotte disponible pour les compagnies a\u00e9riennes, les obligeant \u00e0 se concentrer sur les liaisons les plus rentables.<\/p>\n<p>\u00ab Le gouvernement fran\u00e7ais n\u2019a pas pris en compte l\u2019impact de l\u2019augmentation de la TSBA (taxe sur les ventes de billets d\u2019avion) sur la France r\u00e9gionale. \u00bb<\/p>\n<p>Sous l&rsquo;ancien Premier ministre Fran\u00e7ois Bayrou, une augmentation des taxes solidaires sur les vols au d\u00e9part de la France a \u00e9t\u00e9 introduite au d\u00e9but de 2025. Notamment, elle a fait passer les taxes sur un vol inter-europ\u00e9en en classe \u00e9conomique \u2014 essentiellement tous les billets vendus par des compagnies \u00e0 bas co\u00fbt telles qu\u2019easyJet et Ryanair \u2014 de 2,63 \u20ac \u00e0 7,30 \u20ac.<\/p>\n<p>\u00ab Lorsque vous augmentez les taxes de 180 % \u00e0 Bergerac ou Brive, cela rend simplement ces a\u00e9roports \u00e9conomiquement invivables pour nous, car nous op\u00e9rons avec des marges tr\u00e8s serr\u00e9es \u00bb, a ajout\u00e9 M. McGuinness.<\/p>\n<h2>Les effets \u00e0 long terme montrent la France mise \u00e0 l&rsquo;\u00e9cart<\/h2>\n<p>Ryanair cherche \u00e0 accro\u00eetre consid\u00e9rablement sa flotte disponible et pr\u00e9voit la livraison de 300 avions entre 2027 et 2033.<\/p>\n<p>Cependant, \u00e0 moins que les choses ne changent, cela ne profitera pas aux voyageurs vers la France.<\/p>\n<p>\u00ab \u00c0 ce stade, aucun des 300 avions suppl\u00e9mentaires que nous attendons ne sera destin\u00e9 \u00e0 la France \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. McGuinness, ni vers les a\u00e9roports r\u00e9gionaux ni vers les grandes bases.<\/p>\n<p>Cela malgr\u00e9 les plans ant\u00e9rieurs de la compagnie visant \u00e0 doubler sa capacit\u00e9 en France, cit\u00e9s par M. McGuinness.<\/p>\n<p>\u00ab Il y a plusieurs mois, nous avons pr\u00e9sent\u00e9 au gouvernement fran\u00e7ais un plan tr\u00e8s ambitieux visant \u00e0 doubler le nombre de passagers, passant de 15 \u00e0 30 millions entre 2025 et 2030, \u00e0 baser nos avions sur 25 nouveaux a\u00e9roports et \u00e0 augmenter le nombre de liaisons de 250 \u00e0 540. \u00bb<\/p>\n<p>\u00ab L\u2019aspect positif de ce plan \u00e9tait que la majorit\u00e9 de la croissance se serait faite en France r\u00e9gionale plut\u00f4t qu\u2019\u00e0 Paris. Mais nous n\u2019avons obtenu rien (de cela). \u00bb<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Des r\u00e9ductions interviennent alors que la France est mise \u00e0 l&rsquo;\u00e9cart des plans de croissance futurs La compagnie \u00e0 bas co\u00fbt Ryanair r\u00e9duira encore le nombre de liaisons vers les a\u00e9roports r\u00e9gionaux fran\u00e7ais pendant l&rsquo;\u00e9t\u00e9 2026, invoquant des hausses d&rsquo;imposition \u00ab non viables \u00bb introduites l&rsquo;ann\u00e9e derni\u00e8re. 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