{"id":3108,"date":"2026-10-12T18:42:43","date_gmt":"2026-10-12T16:42:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/taux-dechec-au-controle-technique-en-france-pourquoi-les-voitures-occidentales-echouent-elles-plus-souvent\/"},"modified":"2026-10-12T18:42:45","modified_gmt":"2026-10-12T16:42:45","slug":"taux-dechec-au-controle-technique-en-france-pourquoi-les-voitures-occidentales-echouent-elles-plus-souvent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/taux-dechec-au-controle-technique-en-france-pourquoi-les-voitures-occidentales-echouent-elles-plus-souvent\/","title":{"rendered":"Taux d’\u00e9chec au contr\u00f4le technique en France : pourquoi les voitures occidentales \u00e9chouent-elles plus souvent ?"},"content":{"rendered":"
\n

\n actualit\u00e9\n <\/p>\n

\n Les voitures \u00e0 l’ouest de la France ont trois fois plus de chances d’\u00e9chouer que celles de Paris\n <\/p>\n<\/div>\n

\n

<\/p>\n

Les voitures dans l’ouest de la France pr\u00e9sentent presque trois fois plus de probabilit\u00e9s d’\u00e9chouer leur contr\u00f4le technique que celles situ\u00e9es dans certaines parties de la r\u00e9gion parisienne, l’\u00e2ge des v\u00e9hicules, l’entretien et m\u00eame le climat figurant parmi les explanations possibles.<\/p>\n

Pr\u00e8s d’une voiture sur cinq a \u00e9chou\u00e9 son contr\u00f4le technique en France en 2025, mais de nouvelles donn\u00e9es r\u00e9v\u00e8lent d’importantes disparit\u00e9s entre les d\u00e9partements.<\/p>\n

Le taux d’\u00e9chec national s’\u00e9levait \u00e0 19,30 %, selon les donn\u00e9es officielles de l’Organisme technique central (OTC), qui supervise le syst\u00e8me d’inspection. 18,92 % des voitures particuli\u00e8res et 22,39 % des v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers.<\/p>\n

Sur environ 27,6 millions de contr\u00f4les effectu\u00e9s dans 6 784 centres agr\u00e9\u00e9s, environ 4,4 millions de v\u00e9hicules ont d\u00fb passer une contre-visite.<\/p>\n

Les d\u00e9partements de l’Ouest affichent les taux d’\u00e9chec les plus \u00e9lev\u00e9s<\/h2>\n

Une analyse des chiffres de l’OTC r\u00e9alis\u00e9e par le distributeur de pi\u00e8ces automobiles Winparts, rapport\u00e9e par 20 Minutes, a montr\u00e9 que les taux d’\u00e9chec les plus \u00e9lev\u00e9s pour les voitures particuli\u00e8res se concentraient dans l’ouest de la France.<\/p>\n

L’Ille-et-Vilaine (Bretagne) a enregistr\u00e9 le taux le plus \u00e9lev\u00e9 \u00e0 27,64 %, suivi par la Loire-Atlantique (26,75 %) et le Maine-et-Loire (25,68 %), tous deux dans les Pays de la Loire.<\/p>\n

En revanche, les sept d\u00e9partements affichant les taux d’\u00e9chec les plus bas se trouvaient tous en \u00cele-de-France.<\/p>\n

Le Val-d’Oise n’affichait que 9,77 %, suivi de la Seine-Saint-Denis \u00e0 10,46 %.<\/p>\n

Qu’est-ce qui explique ces diff\u00e9rences ?<\/h2>\n

L’\u00e2ge des v\u00e9hicules est un facteur important. Environ 80 % des v\u00e9hicules qui \u00e9chouent leur contr\u00f4le technique ont plus de dix ans, tandis que la r\u00e9gion parisienne dispose d’une flotte de v\u00e9hicules relativement plus jeune.<\/p>\n

Un plus grand nombre de v\u00e9hicules d’entreprise, de voitures \u00e9lectriques et hybrides, ainsi qu’un remplacement plus fr\u00e9quent des v\u00e9hicules, pourraient contribuer \u00e0 ses taux d’\u00e9chec plus faibles.<\/p>\n

L’acc\u00e8s \u00e0 l’entretien est une autre explication possible. La plus grande concentration de garages et d’ateliers de r\u00e9paration dans les zones urbaines facilite la correction des d\u00e9fauts avant un contr\u00f4le.<\/p>\n

Les conducteurs ruraux peuvent avoir moins d’opportunit\u00e9s pour un entretien r\u00e9gulier, tandis que des v\u00e9hicules plus anciens sont plus r\u00e9pandus en dehors des grandes villes.<\/p>\n

Le climat pourrait \u00e9galement jouer un r\u00f4le. Une exposition prolong\u00e9e \u00e0 l’humidit\u00e9 et au sel marin acc\u00e9l\u00e8re la corrosion, ce qui peut contribuer \u00e0 des taux d’\u00e9chec plus \u00e9lev\u00e9s dans les zones c\u00f4ti\u00e8res comme la Bretagne et les Pays de la Loire.<\/p>\n

Que se passe-t-il si un v\u00e9hicule \u00e9choue ?<\/h2>\n

Le contr\u00f4le technique est obligatoire tous les deux ans pour la plupart des voitures \u00e2g\u00e9es de plus de quatre ans.<\/p>\n

Les v\u00e9hicules pr\u00e9sentant des d\u00e9fauts majeurs doivent \u00eatre r\u00e9par\u00e9s et faire l’objet d’un contr\u00f4le de suivi dans les deux mois. S’il est constat\u00e9 un d\u00e9faut critique, alors le v\u00e9hicule ne peut \u00eatre conduit que jusqu’\u00e0 la fin de cette journ\u00e9e-l\u00e0 \u2014 ou jusqu’\u00e0 ce que le d\u00e9faut soit r\u00e9par\u00e9.<\/p>\n

Les conducteurs peuvent r\u00e9duire le risque d’\u00e9chec en v\u00e9rifiant les pneus, les feux et les autres \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 de base avant leur rendez-vous.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

actualit\u00e9 Les voitures \u00e0 l’ouest de la France ont trois fois plus de chances d’\u00e9chouer que celles de Paris Les voitures dans l’ouest de la France pr\u00e9sentent presque trois fois plus de probabilit\u00e9s d’\u00e9chouer leur contr\u00f4le technique que celles situ\u00e9es dans certaines parties de la r\u00e9gion parisienne, l’\u00e2ge des v\u00e9hicules, l’entretien et m\u00eame le climat […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3109,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3108","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3108","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3108"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3108\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3110,"href":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3108\/revisions\/3110"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3109"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3108"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3108"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3108"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}