{"id":3136,"date":"2026-10-14T00:43:03","date_gmt":"2026-10-13T22:43:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/fermeture-de-la-liaison-poole-cherbourg-de-brittany-ferries-apres-53-ans\/"},"modified":"2026-10-14T00:43:06","modified_gmt":"2026-10-13T22:43:06","slug":"fermeture-de-la-liaison-poole-cherbourg-de-brittany-ferries-apres-53-ans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/fermeture-de-la-liaison-poole-cherbourg-de-brittany-ferries-apres-53-ans\/","title":{"rendered":"Fermeture de la liaison Poole-Cherbourg de Brittany Ferries apr\u00e8s 53 ans"},"content":{"rendered":"
\n

\n news\n <\/p>\n

\n La derni\u00e8re travers\u00e9e de la liaison Poole-Cherbourg op\u00e9r\u00e9e par Brittany Ferries a eu lieu le 12 octobre\n <\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n

\n

<\/p>\n

La derni\u00e8re travers\u00e9e de la liaison Poole-Cherbourg de Brittany Ferries a eu lieu hier (le 12 octobre), mettant fin plus t\u00f4t que pr\u00e9vu \u00e0 une desserte transmanche \u00e9tablie il y a plus de cinquante ans.<\/p>\n

Le Barfleur, qui assure cette liaison entre les deux ports depuis 34 ans, a quitt\u00e9 Poole \u00e0 08:30, heure du Royaume-Uni (09:30, heure fran\u00e7aise), apr\u00e8s son arriv\u00e9e finale de Cherbourg dimanche soir.<\/p>\n

La ligne \u00e9tait initialement destin\u00e9e \u00e0 fermer le 1er novembre, mais la date a \u00e9t\u00e9 avanc\u00e9e apr\u00e8s qu’une panne de bo\u00eete de vitesses a contraint le retrait temporaire d’un autre ferry, le Commodore Clipper.<\/p>\n

Le Cotentin, qui dessert l’itin\u00e9raire strat\u00e9gique Cherbourg-Rosslare, est mis en vente, et le Commodore Clipper aurait pu assurer une fonction de secours sur cette liaison, qui transporte pr\u00e8s d’un quart du trafic fret de Brittany Ferries.<\/p>\n

Le Clipper<\/em>\u2019s<\/span> probl\u00e8me de bo\u00eete de vitesses a d\u00e9sormais contraint la soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 r\u00e9affecter le Barfleur<\/em> et \u00e0 mettre fin plus t\u00f4t que pr\u00e9vu aux travers\u00e9es Poole-Cherbourg, car le Clipper ne peut pas prendre le relais.<\/p>\n

Fin d’une liaison de 53 ans<\/h2>\n

La liaison Poole-Cherbourg a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en 1973 par Truckline Ferries, qui a \u00e9t\u00e9 reprise par Brittany Ferries en 1985.<\/p>\n

Le Barfleur, long de 158 m\u00e8tres et nomm\u00e9 d’apr\u00e8s le port de p\u00eache normand, est entr\u00e9 en service en avril 1992. Il peut accueillir jusqu’\u00e0 1 200 passagers et pr\u00e8s de 600 v\u00e9hicules.<\/p>\n

Cependant, la ligne a d\u00fb faire face \u00e0 des difficult\u00e9s financi\u00e8res croissantes depuis les ann\u00e9es 2000, notamment la concurrence du Tunnel sous la Manche, l’impact de l’abolition des achats hors taxe en 1999 et une suspension de deux ans pendant la pand\u00e9mie de Covid-19.<\/p>\n

Brittany Ferries a annonc\u00e9 en juin des plans de fermeture des liaisons Poole-Cherbourg et Portsmouth-Le Havre, invoquant des co\u00fbts croissants, une baisse du nombre de passagers et une dette li\u00e9e \u00e0 la Covid encore impay\u00e9e.<\/p>\n

La soci\u00e9t\u00e9 a \u00e9galement soulign\u00e9 des co\u00fbts suppl\u00e9mentaires li\u00e9s au Syst\u00e8me d’\u00e9change de quotas d’\u00e9mission de l’UE (EU ETS).<\/p>\n

Les probl\u00e8mes techniques affectant le Commodore Clipper ont \u00e9galement abouti \u00e0 ce que le service Portsmouth-Le Havre prenne fin plus t\u00f4t que pr\u00e9vu.<\/p>\n

Que se passe-t-il pour les r\u00e9servations existantes\u00a0?<\/h2>\n

Le PDG de Brittany Ferries, Christophe Mathieu, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab La r\u00e9alit\u00e9 est que, apr\u00e8s le Brexit, Rosslare\/Cherbourg est devenue une liaison d’une importance strat\u00e9gique pour Brittany Ferries, transportant pr\u00e8s de 25 % de l’ensemble du trafic de fret, nous devons donc donner priorit\u00e9 \u00e0 cette ligne. \u00bb<\/p>\n

\u00ab Je sais qu’il y aura de la d\u00e9ception face \u00e0 ce changement op\u00e9rationnel, et je pr\u00e9sente mes excuses \u00e0 toutes les personnes voyageant \u00e0 partir de Poole dans la seconde moiti\u00e9 d’octobre. Nous rembourserons bien entendu les billets ou proposerons des voyages alternatifs sur les itin\u00e9raires au d\u00e9part de Portsmouth. \u00bb<\/p>\n

\u00ab Cela a \u00e9t\u00e9 un privil\u00e8ge de desservir la liaison Poole-Cherbourg depuis 1986. Mais nous devons \u00eatre clairs : nous continuerons \u00e0 naviguer vers Guernesey et vers la France \u00e0 bord de nos navires rapides au d\u00e9part de Poole, m\u00eame si nous devons dire un adieu anticip\u00e9 \u00e0 un navire tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9 et \u00e0 des services directs de Poole \u00e0 Cherbourg. \u00bb<\/p>\n

Brittany Ferries indique que les r\u00e9servations sur Poole-Cherbourg s’\u00e9taient d\u00e9j\u00e0 affaiblies avant la fermeture de la ligne, mais que les voyages au d\u00e9part de Portsmouth seront propos\u00e9s \u00e0 tous les clients concern\u00e9s. Ils peuvent \u00e9galement opter pour un remboursement.<\/p>\n

Avez-vous voyag\u00e9 sur la liaison Poole-Cherbourg\u00a0? Partagez vos souvenirs \u00e0 <\/span>news@connexionfrance.com<\/span><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

news La derni\u00e8re travers\u00e9e de la liaison Poole-Cherbourg op\u00e9r\u00e9e par Brittany Ferries a eu lieu le 12 octobre La derni\u00e8re travers\u00e9e de la liaison Poole-Cherbourg de Brittany Ferries a eu lieu hier (le 12 octobre), mettant fin plus t\u00f4t que pr\u00e9vu \u00e0 une desserte transmanche \u00e9tablie il y a plus de cinquante ans. Le Barfleur, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3137,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3136","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3136","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3136"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3136\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3138,"href":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3136\/revisions\/3138"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3137"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3136"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3136"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3136"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}