{"id":3211,"date":"2026-10-17T01:43:06","date_gmt":"2026-10-16T23:43:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/lancement-des-tgv-m-sur-la-ligne-paris-marseille-en-2026\/"},"modified":"2026-10-17T01:43:08","modified_gmt":"2026-10-16T23:43:08","slug":"lancement-des-tgv-m-sur-la-ligne-paris-marseille-en-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/lancement-des-tgv-m-sur-la-ligne-paris-marseille-en-2026\/","title":{"rendered":"Lancement des TGV M sur la ligne Paris-Marseille en 2026"},"content":{"rendered":"
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\n transports\n <\/p>\n

\n Le TGV M \u00e0 deux niveaux peut transporter environ 740 passagers\n <\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n

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Un train \u00e0 grande vitesse de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration est sur le point d’accueillir ses premiers passagers le 6 novembre, dont le voyage inaugural est pr\u00e9vu entre Paris et Marseille.<\/p>\n

Le train, connu sous le nom de TGV M, a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 par le constructeur fran\u00e7ais Alstom pour l\u2019op\u00e9rateur national SNCF.<\/p>\n

Il \u00e9tait \u00e0 l’origine destin\u00e9 \u00e0 entrer en service \u00e0 temps pour les Jeux olympiques de Paris 2024, mais son lancement a connu plusieurs retards.<\/p>\n

Les premiers trains fonctionneront sur la liaison Paris-Marseille, les services commerciaux \u00e9tant pr\u00e9vus pour commencer le 9 novembre.<\/p>\n

Au total, la SNCF a command\u00e9 environ 160 trains \u00e0 Alstom, dans un projet \u00e9valu\u00e9 \u00e0 environ 4,6 milliards d’euros.<\/p>\n

Initialement, six trains sont pr\u00e9vus pour entrer en service, avec le d\u00e9ploiement qui devrait se poursuivre au d\u00e9but des ann\u00e9es 2030.<\/p>\n

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Plus de places et une consommation d’\u00e9nergie r\u00e9duite<\/h2>\n

Le TGV M \u00e0 deux niveaux peut transporter jusqu’\u00e0 740 passagers, soit environ 20 % de plus que les mod\u00e8les de g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente. Lorsque deux rames sont coupl\u00e9es ensemble, la capacit\u00e9 passe \u00e0 plus de 1 400 passagers.<\/p>\n

Cette capacit\u00e9 accrue aidera \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 la demande croissante de d\u00e9placements en train, en particulier pendant les p\u00e9riodes de forte affluence.<\/p>\n

Selon la SNCF, les nouveaux trains consommeront aussi 20 % d’\u00e9nergie en moins et produiront 32 % de CO\u2082 en moins que leurs pr\u00e9d\u00e9cesseurs.<\/p>\n

Quelles seront les diff\u00e9rences pour les passagers ?<\/h2>\n

Le TGV M a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour offrir davantage de flexibilit\u00e9 aux passagers. Les dispositions des si\u00e8ges peuvent \u00eatre modifi\u00e9es afin de cr\u00e9er plus d’espace pour les bagages si n\u00e9cessaire.<\/p>\n

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Les si\u00e8ges de premi\u00e8re classe ont \u00e9t\u00e9 repens\u00e9s, il y a des porte-bagages plus importants et un nouveau wagon-bistrot r\u00e9parti sur deux niveaux. Il y aura plus d’espace entre les si\u00e8ges, et la connectivit\u00e9 Wi-Fi a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e.<\/p>\n

Le train a aussi \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour faciliter les d\u00e9placements des utilisateurs en fauteuil roulant, qui pourront embarquer de mani\u00e8re autonome \u00e0 l\u2019aide d\u2019une plateforme levante.<\/p>\n

Les trains disposent \u00e9galement d\u2019un syst\u00e8me de batterie qui leur permettra de voyager \u00e0 vitesse r\u00e9duite si l\u2019alimentation est interrompue. Cela aidera un train \u00e0 atteindre une section de voie \u00e9lectrifi\u00e9e et r\u00e9duira le risque qu\u2019il reste bloqu\u00e9 pendant de longues p\u00e9riodes.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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