{"id":322,"date":"2025-11-29T02:48:16","date_gmt":"2025-11-29T01:48:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/le-train-de-nuit-paris-berlin-revient-en-2026-avec-european-sleeper\/"},"modified":"2025-11-29T02:48:17","modified_gmt":"2025-11-29T01:48:17","slug":"le-train-de-nuit-paris-berlin-revient-en-2026-avec-european-sleeper","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/le-train-de-nuit-paris-berlin-revient-en-2026-avec-european-sleeper\/","title":{"rendered":"Le train de nuit Paris\u2013Berlin revient en 2026 avec European Sleeper"},"content":{"rendered":"
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Le premier voyage par de nouveaux op\u00e9rateurs est pr\u00e9vu pour commencer \u00e0 la fin du mois de mars de l’ann\u00e9e prochaine<\/h2>\n<\/p>\n<\/div>\n
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Un train de nuit Paris-Berlin doit reprendre du service en mars 2026 apr\u00e8s qu’une soci\u00e9t\u00e9 ferroviaire belgo-n\u00e9erlandaise a annonc\u00e9 son intention de relancer la ligne.<\/p>\n

European Sleeper pr\u00e9voit proposer ce nouveau service trois fois par semaine, le premier trajet \u00e9tant pr\u00e9vu pour le jeudi 26 mars de l’ann\u00e9e prochaine.<\/p>\n

Des horaires pr\u00e9cis restent \u00e0 publier, toutefois les trains devraient partir de Paris (Gare du Nord) les dimanches, mardis et jeudis, et quitter Berlin les lundis, mercredis et vendredis.<\/p>\n

La ligne pourrait comprendre des arr\u00eats dans les villes fran\u00e7aises d’Aulnoye ou Douai (Hauts-de-France), puis \u00e0 Bruxelles (Belgique) et Hambourg (Allemagne), rapporte Le Monde<\/span>.<\/p>\n

Les billets seront mis en vente le 16 d\u00e9cembre.<\/p>\n

Service NightJet interrompu<\/h2>\n

L’annonce d’European Sleeper intervient moins de deux mois apr\u00e8s que la SNCF a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 ses plans visant \u00e0 mettre fin \u00e0 tous les services NightJet reliant Paris \u00e0 Vienne et Berlin \u00e0 la mi-d\u00e9cembre. Ce service de train de nuit avait \u00e9t\u00e9 relanc\u00e9 en 2023, apr\u00e8s une pause de neuf ans<\/span>.<\/p>\n

La SNCF a \u00e9voqu\u00e9 le manque de fonds comme raison de la fermeture du NightJet, apr\u00e8s que le minist\u00e8re fran\u00e7ais des Transports a d\u00e9clar\u00e9 qu’il ne reconduirait pas l’aide au d\u00e9marrage<\/span> (aide au d\u00e9marrage) pour les trains de nuit en 2026.<\/p>\n

Cette nouvelle est intervenue malgr\u00e9 des chiffres montrant que le nombre de passagers des trains de nuit est en hausse.<\/p>\n

Pr\u00e8s d’un million de personnes ont pris un train de nuit en 2024, soit 23 % de plus qu’en 2023<\/span>, selon Pierre-Christophe Soncarrieu, directeur adjoint de la division des Trains d\u2019\u00c9quilibre du Territoire<\/span> du minist\u00e8re des Transports.<\/p>\n

\u00c0 la recherche d’investisseurs<\/h2>\n

European Sleeper est financ\u00e9 via un mod\u00e8le de propri\u00e9t\u00e9 communautaire et recherche actuellement des investisseurs pour soutenir le d\u00e9veloppement de la relance du train de nuit Paris-Berlin et \u00ab faire partie de la construction de l’avenir du rail europ\u00e9en \u00bb.<\/p>\n

L\u2019investissement minimal possible est de 280 \u20ac. Les contributions de 2 000 \u20ac et plus donneront 20 % de r\u00e9duction sur tous les trajets en 2026, tandis que les investissements de 3 000 \u20ac ou plus permettront une r\u00e9duction de 25 % sur tous les trajets en 2026 et 2027.<\/p>\n

Pour plus de d\u00e9tails, consultez le site web d’European Sleeper<\/span>.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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