{"id":3266,"date":"2026-10-20T21:42:34","date_gmt":"2026-10-20T19:42:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/deces-routiers-en-baisse-en-france-en-septembre-2026-mais-les-blesses-graves-en-hausse\/"},"modified":"2026-10-20T21:42:36","modified_gmt":"2026-10-20T19:42:36","slug":"deces-routiers-en-baisse-en-france-en-septembre-2026-mais-les-blesses-graves-en-hausse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/deces-routiers-en-baisse-en-france-en-septembre-2026-mais-les-blesses-graves-en-hausse\/","title":{"rendered":"D\u00e9c\u00e8s routiers en baisse en France en septembre 2026, mais les bless\u00e9s graves en hausse"},"content":{"rendered":"
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\n Conduite\n <\/p>\n

\n De plus en plus de cyclistes sont bless\u00e9s sur les routes fran\u00e7aises\n <\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n

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Le nombre de d\u00e9c\u00e8s sur les routes fran\u00e7aises a diminu\u00e9 en septembre par rapport au m\u00eame mois de 2025 – toutefois les blessures graves ont fortement augment\u00e9.<\/p>\n

Les chiffres ont \u00e9t\u00e9 publi\u00e9s le 16 octobre dans le cadre des rapports mensuels \u00e9mis par l\u2019Observatoire national interminist\u00e9riel de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re (Observatoire national interminist\u00e9riel de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/span>, ONISR).<\/p>\n

On estime \u00e0 268 le nombre total d\u2019usagers de la route d\u00e9c\u00e9d\u00e9s en m\u00e9tropole le mois dernier, en baisse de 5 % par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l\u2019an dernier, tandis que 1 685 personnes ont \u00e9t\u00e9 gravement bless\u00e9es, en hausse de 15 % par rapport \u00e0 septembre 2025.<\/p>\n

Le bilan des d\u00e9c\u00e8s a recul\u00e9 pour les automobilistes (20 d\u00e9c\u00e8s en moins), les pi\u00e9tons (6 d\u00e9c\u00e8s en moins) et les utilisateurs de trottinettes \u00e9lectriques (5 d\u00e9c\u00e8s en moins), mais a augment\u00e9 pour les cyclistes (14 d\u00e9c\u00e8s en plus) et les utilisateurs de deux-roues motoris\u00e9s (5 d\u00e9c\u00e8s en plus).<\/p>\n

Le nombre de bless\u00e9s graves a augment\u00e9 chez tous les usagers de la route, mais particuli\u00e8rement chez les cyclistes (+34 %), les utilisateurs de trottinettes \u00e9lectriques (+33 %) et les pi\u00e9tons (+25 %).<\/p>\n

Dans l\u2019ensemble, les d\u00e9c\u00e8s routiers sur les 12 derniers mois ont diminu\u00e9 de 2 %, les automobilistes repr\u00e9sentant pr\u00e8s de la moiti\u00e9 de l\u2019ensemble des d\u00e9c\u00e8s.<\/p>\n

Le gouvernement fran\u00e7ais a pris des mesures en r\u00e9ponse aux enjeux de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n

Plus r\u00e9cemment, tous les pr\u00e9fets ont \u00e9t\u00e9 instruits de suspendre temporairement le permis de conduire d\u2019un conducteur s\u2019il est surpris en train d\u2019utiliser un t\u00e9l\u00e9phone portable tenu en main au volant, comme le pr\u00e9voit le Code de la route \u2014 m\u00eame si aucune autre infraction n\u2019a \u00e9t\u00e9 commise.<\/p>\n

Cette d\u00e9cision intervient alors que la France fait avancer son plan de \u00ab points virtuels \u00bb pour les conducteurs titulaires d\u2019un permis \u00e9tranger dans le but de mettre fin \u00e0 l\u2019in\u00e9galit\u00e9 entre les d\u00e9tenteurs de permis fran\u00e7ais et \u00e9trangers.<\/p>\n

Les d\u00e9c\u00e8s de cyclistes en hausse<\/h2>\n

Quelque 256 cyclistes sont d\u00e9c\u00e9d\u00e9s sur les routes fran\u00e7aises au cours des 12 derniers mois. Cela repr\u00e9sente une augmentation de 15 % par rapport aux 12 mois pr\u00e9c\u00e9dents et une hausse de 37 % par rapport \u00e0 2019.*<\/p>\n

Parall\u00e8lement, environ 3 000 cyclistes sont rapport\u00e9s comme ayant \u00e9t\u00e9 gravement bless\u00e9s au cours des 12 derniers mois. Ce chiffre est en hausse de 10 % par rapport aux 12 mois pr\u00e9c\u00e9dents et en hausse de 31 % par rapport \u00e0 2019.<\/p>\n

L\u2019ONISR sugg\u00e8re que cette hausse est due \u00e0 un nombre croissant de personnes en France utilisant des modes de transport individuels pour de courts trajets en ville, ainsi qu\u2019au cyclisme de loisirs en zones rurales.<\/p>\n

Les cyclistes, aux c\u00f4t\u00e9s des pi\u00e9tons et des utilisateurs de v\u00e9hicules de mobilit\u00e9 l\u00e9g\u00e8re, sont consid\u00e9r\u00e9s comme des usagers vuln\u00e9rables de la route qui ne sont souvent pas en tort lorsque des collisions se produisent.<\/p>\n

Pr\u00e8s des deux tiers des d\u00e9c\u00e8s sur les routes en France en 2025 impliquaient des conducteurs jug\u00e9s responsables de l\u2019accident, tandis qu\u2019un peu plus d\u2019un tiers n\u2019en \u00e9taient pas responsables.<\/p>\n

Face \u00e0 l\u2019augmentation du nombre de cyclistes, certaines zones en France prennent des mesures pour aider \u00e0 prot\u00e9ger les cyclistes.<\/p>\n

Le d\u00e9partement de la Dordogne a r\u00e9cemment approuv\u00e9 une nouvelle charte qui fixe des lignes directrices pour la conception et la construction des infrastructures cyclables \u00e0 travers le d\u00e9partement.<\/p>\n

Elle vise \u00e0 aider les autorit\u00e9s locales \u00e0 cr\u00e9er des itin\u00e9raires cyclables qui forment un r\u00e9seau coh\u00e9rent et qui soient continus, s\u00fbrs, confortables et faciles \u00e0 comprendre.<\/p>\n

*<\/span>2019 est l\u2019ann\u00e9e de r\u00e9f\u00e9rence pour la d\u00e9cennie 2020-2030 selon l\u2019Observatoire national interminist\u00e9riel de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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