{"id":3332,"date":"2026-10-23T22:42:59","date_gmt":"2026-10-23T20:42:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/ouverture-prevue-de-la69-dans-le-sud-ouest-de-la-france-et-demarrage-des-travaux-sur-la412\/"},"modified":"2026-10-23T22:43:02","modified_gmt":"2026-10-23T20:43:02","slug":"ouverture-prevue-de-la69-dans-le-sud-ouest-de-la-france-et-demarrage-des-travaux-sur-la412","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/ouverture-prevue-de-la69-dans-le-sud-ouest-de-la-france-et-demarrage-des-travaux-sur-la412\/","title":{"rendered":"Ouverture pr\u00e9vue de l&rsquo;A69 dans le sud-ouest de la France et d\u00e9marrage des travaux sur l&rsquo;A412"},"content":{"rendered":"<div data-element-guid=\"39c0b8d3-18a7-4d6f-b91e-407a0badbe1a\">\n<p><!-- placeholder(#1) --><\/p>\n<p>Les deux autoroutes les plus r\u00e9centes de France ont fait les gros titres apr\u00e8s que l\u2019ouverture de l\u2019A69 entre Castres et Toulouse ait \u00e9t\u00e9 retard\u00e9e \u00e0 nouveau, et que des travaux aient commenc\u00e9 sur l\u2019A412, alors que les juges examinaient encore les objections qui lui \u00e9taient oppos\u00e9es.<\/p>\n<p>Des manifestants, notamment des habitants locaux et des agriculteurs, sont sortis chaque jour en octobre pour tenter d\u2019arr\u00eater l\u2019abattage d\u2019arbres le long du trac\u00e9 de 16 km de l\u2019A412 entre Thonon-les-Bains en Haute-Savoie et les banlieues fran\u00e7aises de Gen\u00e8ve.<\/p>\n<p>\u00ab Il y a un groupe de 500 personnes pr\u00eat \u00e0 sortir pour tenter d\u2019arr\u00eater les machines, et elles le font par relais au cours de la semaine lorsqu\u2019elles peuvent concilier cela avec le travail \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Anne Lassman-Trappier, pr\u00e9sidente de France Nature Environnement Haute-Savoie, \u00e0 The Connexion.<\/p>\n<p>\u00ab Habituellement, il y a au moins une douzaine de manifestants sur place, mais les machines sont prot\u00e9g\u00e9es par les gendarmes et elles d\u00e9frichent jusqu\u2019\u00e0 un hectare par jour \u2013 alors que nous contestons toujours le document environnemental sign\u00e9 par le pr\u00e9fet. \u00bb<\/p>\n<p>Les week-ends, des familles se rendent sur le site pour des protestations festives.<\/p>\n<h2>\u00ab Derni\u00e8re marche \u00bb contre l\u2019A69<\/h2>\n<p>L\u2019A69, initialement pr\u00e9vu pour une ouverture en septembre, a vu sa date d\u2019ouverture r\u00e9vis\u00e9e \u00e0 la mi-octobre, puis les m\u00e9dias locaux indiquent qu\u2019elle ouvrira d\u00e9sormais d\u00e9but novembre.\u00a0<\/p>\n<p>Dans le m\u00eame temps, environ 1 000 manifestants ont men\u00e9 une pacifique \u00ab derni\u00e8re marche \u00bb sur le site plus t\u00f4t ce mois-ci.\u00a0\u00a0<\/p>\n<div data-element-guid=\"7dc39a7e-4170-44b4-8cc3-33bf527fb1a8\" id=\"markup_823664\" class=\"markupbox column desktop-floatLeft mobile-floatLeft small-12 large-8 small-abs-12 large-abs-8\">\n<div class=\"content fullwidthTarget\" style=\"\">\n<p>            <!-- France autoroute projects map: self-contained, paste anywhere. No external files or libraries. --><\/p>\n<div id=\"frmap\">\n<div class=\"fr-mapbox\">\n  <svg viewbox=\"0 0 600 580\" role=\"img\" aria-label=\"Map of France showing autoroute projects\"\/><\/p>\n<p>\n    <button type=\"button\" class=\"fr-in\" aria-label=\"Zoom in\">+<\/button><br \/>\n    <button type=\"button\" class=\"fr-out\" aria-label=\"Zoom out\">\u2212<\/button><br \/>\n    <button type=\"button\" class=\"fr-all\" aria-label=\"Show all of France\">All<\/button>\n  <\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<p>Ils ont march\u00e9 jusqu\u2019au site forestier, aujourd\u2019hui d\u00e9truit, o\u00f9 des habitants vivaient dans des cabanes dans les arbres pendant plus d\u2019un mois dans le but d\u2019arr\u00eater la route.<\/p>\n<p>Les tarifs pour la nouvelle autoroute de 53 km ont \u00e9t\u00e9 publi\u00e9s par l\u2019exploitant Atosca, qui a indiqu\u00e9 qu\u2019un trajet aller-retour entre Castres et Toulouse co\u00fbterait 17 \u20ac aux automobilistes.<\/p>\n<p>Il n\u2019y a pas de postes de p\u00e9age sur la route et les usagers paient soit avec un badge, soit en esp\u00e8ces chez un buraliste dans les trois jours suivant l\u2019utilisation de la route, soit en ligne.<\/p>\n<figure data-element-guid=\"c79fb824-fb10-4efd-b8ee-0bfb69a633f7\" class=\"column desktop-floatLeft mobile-floatLeft small-12 large-8 small-abs-12 large-abs-8\">\n<div class=\"content \" style=\"\">\n<div class=\"img fullwidthTarget\">\n            <picture><source  width=\"706\" height=\"403\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/webp\"><source  width=\"706\" height=\"403\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source  width=\"480\" height=\"274\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/webp\"><source  width=\"480\" height=\"274\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Ouverture-prevue-de-lA69-dans-le-sud-ouest-de-la-France.webp\" width=\"480\" height=\"274\" alt=\"Earthworks and construction vehicles on the A69 motorway site in rural Verfeil, France.\" loading=\"lazy\" style=\"\"\/><br \/>\n            <\/source><\/source><\/source><\/source><\/picture>\n                    <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/figure>\n<h2>Tarif \u2018fiasco\u2019<\/h2>\n<p>Pendant la majeure partie de la p\u00e9riode de construction, les autorit\u00e9s locales qui soutenaient fortement le projet ont d\u00e9clar\u00e9 qu\u2019elles pensaient que le tarif aller-retour serait d\u2019environ 13 \u20ac.<\/p>\n<p>Une partie de la raison du tarif de 17 \u20ac \u00e9tait une d\u00e9cision du Conseil d\u2019\u00c9tat, la plus haute juridiction administrative fran\u00e7aise, selon laquelle une subvention de 33% sur les p\u00e9ages propos\u00e9e par un regroupement d\u2019autorit\u00e9s locales \u00e9tait ill\u00e9gale.<\/p>\n<p>\u00ab C\u2019est un fiasco pour les portefeuilles des usagers de l\u2019A69 et l\u2019\u00c9tat en est responsable \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Christophe Ramond, pr\u00e9sident du conseil d\u00e9partemental du Tarn et membre du parti socialiste d\u2019opposition.<\/p>\n<p>Il a sign\u00e9 une lettre commune protestant contre les tarifs, qui a \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9e au gouvernement et qui appelait \u00e0 une \u00ab r\u00e9union d\u2019urgence \u00bb afin de trouver un moyen de r\u00e9duire les prix.<\/p>\n<p>Les p\u00e9ages sur les autoroutes fran\u00e7aises sont fix\u00e9s apr\u00e8s des n\u00e9gociations entre le gouvernement et les op\u00e9rateurs, qui disposent g\u00e9n\u00e9ralement d\u2019une dur\u00e9e de 30 ans pour couvrir le co\u00fbt de construction de l\u2019autoroute, son exploitation et le maintien des actionnaires heureux.<\/p>\n<p>Une d\u00e9put\u00e9e toulousaine, Christine Arrighi, membre du groupe Les Ecologistes \u2013 EELV au parlement, s\u2019est fortement oppos\u00e9e \u00e0 l\u2019A69 et a pris part \u00e0 la manifestation d\u2019octobre.<\/p>\n<p>Elle a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 l\u2019AFP : \u00ab Je d\u00e9plore que, apr\u00e8s avoir affich\u00e9 leur soutien total \u00e0 ce projet qui d\u00e9truit l\u2019environnement et ruineur, tout en d\u00e9nigrant quiconque s\u2019y oppose, ces autorit\u00e9s \u00e9lues pr\u00e9tendent \u00eatre surprises et trouvent les tarifs exorbitants. \u00bb<\/p>\n<p>En tant que rapporteuse pour un groupe parlementaire qui s\u2019est pench\u00e9 sur le financement du projet, elle avait soutenu que la subvention de 33% propos\u00e9e par les autorit\u00e9s locales \u00e9tait ill\u00e9gale car elle modifiait substantiellement les termes du contrat remport\u00e9 par Atosca lors d\u2019un appel d\u2019offres public.<\/p>\n<h2>La bataille de l\u2019A412 se poursuit<\/h2>\n<p>Pour l\u2019autoroute A412, Mme Lassman-Trappier a indiqu\u00e9 que les 20 groupes environnementaux, agriculteurs, chasseurs et particuliers qui avaient form\u00e9 une coop\u00e9rative \u00e9taient d\u00e9termin\u00e9s \u00e0 poursuivre la proc\u00e9dure judiciaire.<\/p>\n<p>\u00ab Ils coupent les arbres et causent des d\u00e9g\u00e2ts irr\u00e9versibles, mais ils n\u2019ont pas encore d\u00e9racin\u00e9 les racines, ni commenc\u00e9 les \u00e9normes travaux de terrassement qui d\u00e9truiront des p\u00e2turages et des zones humides \u00bb, a-t-elle d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n<p>\u00ab Nous ne pouvons pas simplement accepter qu\u2019ils puissent forcer leur passage face \u00e0 l\u2019opposition locale, c\u2019est pourquoi nous poursuivons l\u2019action en justice. \u00bb<\/p>\n<p>Une autre affaire d\u00e9pos\u00e9e par la ville de Gen\u00e8ve devait \u00eatre entendue \u00e0 la fin du mois d\u2019octobre.<\/p>\n<p>Gen\u00e8ve a aid\u00e9 \u00e0 financer les travaux de modernisation de la ligne ferroviaire entre Thonon-les-Bains et la ville, et affirme que l\u2019argent d\u00e9pens\u00e9 sur l\u2019autoroute serait mieux utilis\u00e9 pour am\u00e9liorer les services ferroviaires.<\/p>\n<p>Les autorit\u00e9s locales affirment que la route principale entre Thonon-les-Bains et Gen\u00e8ve, qui est un m\u00e9lange de deux voies et de quatre voies, est utilis\u00e9e par jusqu\u2019\u00e0 20 000 v\u00e9hicules par jour, et que l\u2019autoroute est n\u00e9cessaire pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<p>\u00ab Il y a des embouteillages quotidiens lorsque des travailleurs vont et viennent \u00e0 Gen\u00e8ve, o\u00f9 les salaires sont trois fois plus \u00e9lev\u00e9s qu\u2019en France, mais c\u2019est pareil dans la plupart des villes \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Mme Lassman-Trappier.<\/p>\n<p>\u00ab Les autorit\u00e9s locales semblent coinc\u00e9es dans un \u00e9tat d\u2019esprit des ann\u00e9es 1980, lorsque l\u2019autoroute a \u00e9t\u00e9 \u00e9voqu\u00e9e pour la premi\u00e8re fois, et elles ne voient pas que le monde a chang\u00e9, sans doute \u00e0 cause des puissants lobbys des constructeurs d\u2019autoroutes et des financiers qui en profiteront. \u00bb<\/p>\n<p>Une proc\u00e9dure judiciaire contre l\u2019autorisation environnementale d\u00e9livr\u00e9e par l\u2019\u00c9tat est toujours en cours, avec un jugement attendu en juin 2027.<\/p>\n<h2>D\u2019autres projets routiers en France<\/h2>\n<p>Un autre projet autoroutier, l\u2019A31bis, qui est une route de 7 km, comprenant un tunnel de 2,8 km entre Richemont dans le d\u00e9partement de la Moselle et la fronti\u00e8re luxembourgeoise, suscite \u00e9galement l\u2019opposition \u00e0 l\u2019approche de l\u2019obtention du permis de construire final.<\/p>\n<p>Les opposants estiment qu\u2019il est inutile et trop co\u00fbteux, n\u00e9cessitant l\u2019acquisition forc\u00e9e de b\u00e2timents industriels pour le tunnel.<\/p>\n<p>Les travaux sur la route devraient commencer en 2030 dans le cadre d\u2019un projet qui verra l\u2019A31 passer de quatre \u00e0 six voies.<\/p>\n<p>D\u2019autres projets d\u2019autoroute approuv\u00e9s incluent l\u2019\u00e9largissement de l\u2019A10 pr\u00e8s de Poitiers de quatre \u00e0 six voies, un \u00e9largissement similaire de l\u2019A13 en Normandie, et la transformation d\u2019une partie de la N12 en une autoroute appel\u00e9e A120 pr\u00e8s de Dreux, \u00e9galement en Normandie.<\/p>\n<p>A proximit\u00e9 d\u2019Arles, dans les Bouches-du-Rh\u00f4ne, il est pr\u00e9vu d\u2019ajouter une d\u00e9viation \u00e0 l\u2019autoroute A54, et dans le d\u00e9partement de la Gironde il est pr\u00e9vu d\u2019\u00e9largir l\u2019A63 de quatre \u00e0 six voies.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les deux autoroutes les plus r\u00e9centes de France ont fait les gros titres apr\u00e8s que l\u2019ouverture de l\u2019A69 entre Castres et Toulouse ait \u00e9t\u00e9 retard\u00e9e \u00e0 nouveau, et que des travaux aient commenc\u00e9 sur l\u2019A412, alors que les juges examinaient encore les objections qui lui \u00e9taient oppos\u00e9es. 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