{"id":54,"date":"2025-09-18T21:26:36","date_gmt":"2025-09-18T19:26:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/?p=54"},"modified":"2025-09-18T22:56:31","modified_gmt":"2025-09-18T20:56:31","slug":"reconnaissance-faciale-dans-les-trains-regionaux-ce-test-passe-inapercu-en-ile-de-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rachida-dati.eu\/actualites\/reconnaissance-faciale-dans-les-trains-regionaux-ce-test-passe-inapercu-en-ile-de-france\/","title":{"rendered":"Reconnaissance faciale dans les trains r\u00e9gionaux : ce test pass\u00e9 inaper\u00e7u en \u00cele-de-France"},"content":{"rendered":"\n

Sans communication officielle, sans d\u00e9bat public, et sans v\u00e9ritable encadrement r\u00e9glementaire clair, un test de reconnaissance faciale aurait discr\u00e8tement \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 dans certaines gares d\u2019\u00cele-de-France<\/strong>, notamment sur des lignes de trains r\u00e9gionaux (Transilien).<\/p>\n\n\n\n

Une exp\u00e9rimentation qui soul\u00e8ve des questions fondamentales sur la vie priv\u00e9e, la surveillance et le consentement des usagers. Alors\u2026 pourquoi personne n\u2019en parle ?<\/p>\n\n\n\n

Des cam\u00e9ras \u201cintelligentes\u201d install\u00e9es \u00e0 titre exp\u00e9rimental<\/h2>\n\n\n\n

Selon plusieurs sources proches du dossier, des cam\u00e9ras dot\u00e9es de technologies de reconnaissance faciale<\/strong> auraient \u00e9t\u00e9 test\u00e9es dans plusieurs gares franciliennes au cours des derniers mois, notamment \u00e0 des fins \u201cd\u2019analyse de flux passagers\u201d et \u201cd\u2019anticipation d\u2019incivilit\u00e9s\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Les gares concern\u00e9es n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 officiellement nomm\u00e9es, mais des agents auraient re\u00e7u des formations sp\u00e9cifiques \u00e0 l’interpr\u00e9tation \u201ccomportementale\u201d via IA.<\/p>\n\n\n\n

Un cadre de la SNCF, souhaitant rester anonyme, \u00e9voque une phase \u201cpr\u00e9liminaire et totalement anonymis\u00e9e\u201d :<\/p>\n\n\n\n

\n

\u201cLes visages ne sont pas conserv\u00e9s. L\u2019objectif est d\u2019observer des tendances : comportements suspects, regroupements anormaux, ou d\u00e9tections de personnes recherch\u00e9es dans le cadre d\u2019enqu\u00eates judiciaires.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Mais selon des juristes sp\u00e9cialis\u00e9s en libert\u00e9s num\u00e9riques, m\u00eame un test sans conservation de donn\u00e9es biom\u00e9triques n\u00e9cessite une information pr\u00e9alable du public<\/strong>, ce qui n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 fait dans ce cas.<\/p>\n\n\n\n

Une zone grise l\u00e9gale\u2026 et un pr\u00e9c\u00e9dent \u00e0 Marseille<\/h2>\n\n\n\n

Officiellement, la reconnaissance faciale est interdite en France en dehors de cas pr\u00e9cis<\/strong> (justice, enqu\u00eate p\u00e9nale, s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure sur r\u00e9quisition). Pourtant, des exp\u00e9rimentations ont d\u00e9j\u00e0 eu lieu.<\/p>\n\n\n\n

En 2019, deux lyc\u00e9es de Marseille et Nice avaient tent\u00e9 de d\u00e9ployer un syst\u00e8me similaire \u00e0 l\u2019entr\u00e9e des \u00e9tablissements. R\u00e9sultat : le projet a \u00e9t\u00e9 retoqu\u00e9 par la CNIL<\/strong>, qui a jug\u00e9 la mesure \u201cdisproportionn\u00e9e\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Mais dans les gares, o\u00f9 s\u00e9curit\u00e9, flux et incivilit\u00e9s sont des arguments de poids, l\u2019encadrement semble plus flou<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cOn observe un glissement progressif : d\u2019abord des cam\u00e9ras \u2018classiques\u2019, puis des outils d\u2019analyse comportementale, et d\u00e9sormais de la reconnaissance faciale active. Le tout sans v\u00e9ritable d\u00e9bat d\u00e9mocratique\u201d, d\u00e9nonce un membre de La Quadrature du Net.<\/p>\n\n\n\n

Une technologie au nom de la s\u00e9curit\u00e9\u2026 mais \u00e0 quel prix ?<\/h2>\n\n\n\n

Du c\u00f4t\u00e9 de la r\u00e9gion \u00cele-de-France, on justifie ces tests par la lutte contre l\u2019ins\u00e9curit\u00e9 dans les transports<\/strong>. Avec plus de 3,5 millions de voyageurs quotidiens sur le r\u00e9seau Transilien, toute mesure susceptible de fluidifier les mouvements ou de pr\u00e9venir les agressions est vue d\u2019un bon \u0153il.<\/p>\n\n\n\n

Mais faut-il pour autant accepter la reconnaissance faciale dans l\u2019espace public<\/strong>, m\u00eame partiellement ?<\/p>\n\n\n\n

\u201cC\u2019est une pente glissante. Aujourd\u2019hui c\u2019est un test, demain une g\u00e9n\u00e9ralisation silencieuse. Le risque, c\u2019est une surveillance automatis\u00e9e permanente, sans contr\u00f4le r\u00e9el des citoyens\u201d, alerte une d\u00e9put\u00e9e \u00e9cologiste francilienne.<\/p>\n\n\n\n

Vers une l\u00e9galisation en 2025 ?<\/h2>\n\n\n\n

Le sujet pourrait revenir dans le d\u00e9bat politique d\u00e8s 2025. Un rapport parlementaire sur \u201cles technologies de surveillance dans les transports\u201d est en cours de r\u00e9daction, avec un volet sp\u00e9cifique sur la reconnaissance faciale.<\/p>\n\n\n\n

La loi \u201cJeux Olympiques 2024\u201d a d\u00e9j\u00e0 ouvert une br\u00e8che : l\u2019exp\u00e9rimentation de la vid\u00e9osurveillance algorithmique y est autoris\u00e9e jusqu\u2019en mars 2025<\/strong>, notamment pour la d\u00e9tection d\u2019anomalies (bagages abandonn\u00e9s, mouvements de foule\u2026).<\/p>\n\n\n\n

Plusieurs acteurs du secteur s\u00e9curitaire esp\u00e8rent que cette loi servira de tremplin \u00e0 une adoption plus large.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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