Des panneaux solaires réglables permettent au véhicule de fonctionner en grande partie avec sa propre énergie
Un véhicule ultraléger alimenté à l’énergie solaire, conçu pour les déplacements en milieu rural, a fait sa première apparition officielle devant le public en Bretagne.
Le Scaramobile, un croisement entre une voiture et un vélo, a été dévoilé fin janvier le long du Boulevard de la Mer à Penvénan, dans les Côtes-d’Armor.
Ses panneaux solaires ajustables de 6,5 m² ont immédiatement attiré l’attention des passants.
Contrairement aux voitures électriques conventionnelles, le Scaramobile est conçu pour fonctionner principalement grâce à sa propre énergie, limitant le besoin de recharges régulières.
Destiné aux usagers des zones rurales
L’inventeur Denis Baulier a développé le projet il y a cinq ans afin de combler une lacune dans le transport rural.
« Les villes disposent désormais de nombreux véhicules alternatifs, mais les zones rurales ont été oubliées », a-t-il déclaré. « Ce véhicule est conçu pour un usage quotidien, l’endurance, la fiabilité et la capacité de chargement, le tout dans un design léger. »
Des tests en hiver ont été réalisés délibérément. « Nous voulons qu’il fonctionne du 1er janvier au 31 décembre », a déclaré M. Baulier, ajoutant que le ciel souvent nuageux de la Bretagne testerait l’efficacité des panneaux solaires.
Le Scaramobile fonctionne avec 1 400 watts d’énergie solaire.
Il pèse environ 600 kg sans batteries et peut atteindre 90 km/h. De nombreux véhicules légers sont limités à 45 km/h, ce qui dissuade les conducteurs de passer des voitures conventionnelles.
M. Baulier a déclaré que rouler légèrement plus lentement n’ajoutait que moins de deux minutes à un trajet typique de 25 km.
Conception unique
Le véhicule ne suit pas non plus les règles de conception traditionales.
Il n’y a pas de volant — il est piloté par un joystick.
Les pédales ne propulsent pas directement les roues mais génèrent de l’électricité pour le moteur ou les batteries. Les utilisateurs peuvent choisir combien d’effort ils veulent fournir, ou même n’en fournir aucun.
Le Scaramobile peut transporter jusqu’à trois personnes ou des charges, et sa carrosserie modulaire s’adapte à différentes utilisations.
M. Baulier l’a également conçu pour faciliter la réparation — la structure modulaire permet de remplacer les composants au fil du temps.
Le prototype est le premier d’une série de trois. M. Baulier a déclaré que davantage de recherches étaient nécessaires, notamment en collaboration avec des universités. Il a également évoqué des événements tels que le Bridgestone World Solar Challenge en Australie, une course de voitures alimentées à l’énergie solaire sur 3 000 km, comme plateforme pour tester les innovations.
Le prix n’est pas encore décidé. M. Baulier a dit qu’il est trop tôt pour prévoir la viabilité commerciale, mais il espère que le Scaramobile offrira une alternative robuste et économe en énergie pour les zones rurales et au-delà.
