Des discussions en cours pour déterminer la meilleure date de début
Comment les nouveaux changements aux contrôles frontaliers de l’UE vous affectent-ils ?
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La date de début des procédures numériques des frontières EES pour les personnes utilisant l’Eurotunnel en voiture reste inconnue, l’approbation étant attendue des autorités françaises.
Avant le lancement du système le 12 octobre, la société mère Eurotunnel, Getlink, a annoncé qu’elle commencerait par le trafic marchandises et autocars à cette date et que les véhicules de tourisme suivraient « quelques semaines plus tard, la date exacte de début devant être confirmée prochainement par les autorités françaises ».
Quas-quarante jours plus tard, l’entreprise rapporte que « les discussions avec les autorités françaises sont en cours ».
Une porte-parole a déclaré : « Pour les véhicules de tourisme, le calendrier du lancement de l’EES est déterminé par les autorités.
« Le cadre de l’UE offre de la flexibilité, permettant aux autorités françaises de choisir la date la plus adaptée pour gérer le trafic de passagers. »
Les personnes concernées par le processus EES sont les voyageurs non-UE/non-EEE/non-Suisse qui ne résident pas dans un pays de l’espace Schengen comme la France.
Getlink rapporte que le système, exploité par la police des frontières française à Folkestone et Calais, « fonctionne sans accroc, rapidement et efficacement pour nos chauffeurs routiers et nos passagers en autocars ».
Le gouvernement français faisait partie des plusieurs gouvernements de l’UE qui ont signalé ne pas être prêts pour EES à la date de début initialement prévue le 10 novembre 2024.
Cependant, on espérait que le nouveau processus de démarrage par étapes, approuvé par l’UE en été 2025, faciliterait l’introduction du système sans accrocs techniques ni temps d’attente excessifs pour les voyageurs.
L’incertitude survient alors que le port de Douvres a également confirmé lundi 3 novembre que le déploiement pour les voyageurs en voiture était en suspens malgré des déclarations précédentes selon lesquelles le 1er novembre était la date de démarrage prévue pour les voitures.
Le port a déclaré : « Bien que les installations du port de Douvres seront prêtes au 1er novembre, nous sommes guidés par les autorités françaises quant à la date à laquelle nous activerons le système. »
Ils ont aussi indiqué qu’ils avaient demandé un « préavis de deux semaines » une fois la date exacte communiquée, ce qui laisse entendre que le démarrage pour les voitures n’était pas imminent.
Un lancement d’automne pour l’EES est en partie considéré comme choisi pour éviter les problèmes lors de la période chargée des vacances de fin d’année, cependant, plus le déploiement pour les voitures est retardé, plus la période approche.
Les règles de démarrage par étapes de l’UE n’autorisent pas non plus à repousser indéfiniment l’augmentation de l’utilisation de l’EES, exigeant une augmentation progressive jusqu’à son plein fonctionnement sur six mois (d’ici le 10 avril 2026).
Les règles stipulent, entre autres points, qu’au moins 10 % de tous les passages frontaliers pertinents doivent être enregistrés d’ici la mi-novembre et 35 % des passages d’ici la mi-janvier (et la moitié ou plus des points frontières français doivent être en fonctionnement avec l’EES d’ici là).
Les règles permettent également une période de seulement deux mois (jusqu’à la mi-décembre) pendant laquelle les points frontaliers peuvent faire fonctionner l’EES sans prendre des « données biométriques » (images faciales et empreintes digitales) s’ils le préfèrent.
Cependant, les règles autorisent que pendant la phase d’entrée sur six mois, certains points frontaliers puissent suspendre totalement ou partiellement l’utilisation de l’EES, en des circonstances exceptionnelles, telles que lorsque son utilisation entraînerait des temps d’attente très élevés en raison d’une intensité de trafic inhabituelle.
