Si la règle européenne approuvée donnerait à tous les passagers aériens le droit à un sac cabine supplémentaire gratuit
Le PDG d’EasyJet a lancé une attaque sans équivoque contre les règles européennes proposées qui accorderaient à tous les passagers aériens le droit à un sac cabine supplémentaire gratuit, avertissant que les tarifs augmenteraient et que les vols en provenance de France seraient plus sujets aux retards.
Kenton Jarvis a déclaré que le plan soutenu par le Parlement européen était une « idée lunatique » et une « législation européenne folle » qui ignorait les limites pratiques des cabines des avions.
La proposition, approuvée par les députés européens le 21 janvier, fait partie d’un ensemble plus large destiné à renforcer les droits des passagers et s’appliquerait à toutes les compagnies basées dans l’UE qui volent vers ou depuis les aéroports de l’UE.
Le changement permettrait aux passagers d’apporter un « objet personnel », comme un sac à main ou un sac pour ordinateur portable, ainsi qu’un bagage à main pesant jusqu’à 7 kg, sans frais.
Cette allocation serait plus généreuse que les règles actuelles concernant les sacs cabine gratuits sur la plupart des compagnies à bas coût.
M. Jarvis a déclaré que les avions ne pouvaient tout simplement pas faire face. Seulement environ 65 % des bagages des passagers peuvent être pris en charge si un sac cabine de taille normale est utilisé, ce qui signifie que le reste devrait être retiré à la porte et placement en soute.
Le déchargement manuel des sacs était auparavant « la principale cause de retards lors de l’embarquement », avant que les compagnies aériennes ne commencent à facturer les bagages cabine.
« L’idée de placer les gens près de la porte pour tirer les sacs revient en arrière », a-t-il déclaré. « Il n’y a tout simplement pas assez d’espace dans la cabine. C’est terrible pour le consommateur. »
Augmentation des prix
Il a également averti que les sacs cabine gratuits ne profiteraient pas globalement aux passagers.
EasyJet tire actuellement une part importante de ses revenus d’options supplémentaires, y compris les bagages. Si ces frais étaient interdits, le coût serait répercuté sur l’ensemble des billets, faisant augmenter le tarif de base pour tout le monde, y compris ceux qui voyagent léger.
Le Conseil européen doit encore approuver les propositions avant qu’elles ne deviennent loi, et les discussions sont en cours.
Cependant, M. Jarvis a déclaré que tout changement serait presque certainement appliqué de manière homogène sur toute la flotte d’EasyJet, y compris son vaste réseau en France, et risquerait de saper les tarifs bas et l’efficacité opérationnelle à travers l’Europe.
Le changement proposé fait suite à une récente décision de l’UE concernant le statut des animaux de compagnie comme bagages. EasyJet exploite environ 50 liaisons entre la France et le Royaume-Uni et dispose de six bases principales en France, se concentrant sur les grands aéroports plutôt que sur les petits hubs régionaux.
En revanche, le concurrent Ryanair a annoncé de nouvelles réductions des services en France à l’été 2026, citant des taxes aéroportuaires plus élevées.
