Le gouvernement continue d’exclure une réduction de la taxe sur les carburants
Le gouvernement français continue d’exclure une réduction de la taxe sur les carburants afin de limiter les hausses de prix – et a plutôt demandé aux raffineries nationales s’ils peuvent « augmenter rapidement » la production de carburant de 10 %.
Il déclare que l’objectif est de « réduire les tensions sur les marchés pétroliers européens » et d’augmenter l’offre domestique disponible pour les conducteurs et les entreprises françaises.
La demande, adressée à toutes les raffineries du pays, vise principalement le carburant d’aviation et le diesel pour véhicules, alors qu’environ la moitié de l’approvisionnement national pour ces carburants doit être importée.
En comparaison, la majorité de l’essence en France est raffinée localement, même si les matières premières sont importées.
Le gouvernement espère que l’augmentation de la production aidera à atténuer les pénuries causées par le conflit en cours au Moyen-Orient et la fermeture du détroit d’Hormuz.
Il a déclaré que les raffineries qui augmenteront leur production pourront obtenir des autorisations de travail plus facilement auprès des autorités locales, et il y aura un objectif visant à améliorer les processus afin d’accroître la production grâce à une meilleure efficacité sans nécessiter un niveau plus élevé d’huile de base.
Tout cela survient à un moment où le coût du pétrole et du diesel dépasse les 2 € le litre, près d’un mois après le début du conflit au Moyen-Orient, et mardi 25 mars, les prix du carburant ont atteint des niveaux historiques.
Vous pouvez vérifier les prix du carburant dans les stations-service près de chez vous en France en utilisant le site officiel de comparaison du gouvernement.
Certaines raffineries déjà à pleine capacité
La réponse à la demande a été mitigée, les dirigeants du secteur soulignant la difficulté d’augmenter la production.
Le lobby pétrolier UFIP Énergies et Mobilités travaille « avec le gouvernement [pour] identifier et alléger certaines contraintes », a déclaré le président Olivier Gantois, cité par FranceInfo.
« Certaines raffineries sont déjà à leur capacité maximale [de production] », déjà, y compris celles exploitées par TotalEnergies, mais pourraient améliorer la production de certains produits en changeant de méthodes », a-t-il ajouté.
« Maintenant que les températures commencent à se réchauffer, nous pouvons le basculer vers le diesel de grade estival… [pour] libérer une production supplémentaire. »
D’autres raffineries ont annoncé qu’elles avaient la capacité d’augmenter la production de 10 %, à condition que certaines autorisations soient accordées.
Il est toutefois incertain que cela fasse à la fin baisser le coût du carburant. « Il est très difficile de dire… tout dépendra de la durée du conflit », a déclaré M. Gantois.
Pour l’instant, seule la raffinerie Port-Jérôme-Gravenchon en Seine-Maritime a publiquement annoncé son intention d’augmenter la production.
C’est la deuxième plus grande raffinerie de France, produisant environ 12 millions de tonnes de carburant par an, et visant à augmenter la production de 0,1 million de tonnes.
Cela « n’est pas suffisant pour influencer significativement les prix, mais cela aidera à réduire le déficit structurel de la capacité européenne », a déclaré le gouvernement français lundi 23 mars.
Gouvernement refuse les réductions d’impôt, l’extrême droite continue de critiquer
La mesure a été critiquée par des opposants politiques, qui estiment que le gouvernement devrait réduire les taxes sur le carburant afin d’aider à faire baisser les prix à la pompe.
« Le gouvernement se comporte comme un profiter de crise [et reçoit] des recettes indûment », a déclaré Marine Le Pen du Rassemblement National, de l’extrême droite, mardi 24 mars.
« En ce moment même, l’État… obtient des financements supplémentaires au-delà du budget alloué, précisément parce que la hausse des prix entraîne une augmentation correspondante des taxes.
« C’est un fait, une simple question de synchronisation… il y a une augmentation des recettes grâce à la TICPE [impôt intérieur sur les produits pétroliers, mais c’est un montant fixe quel que soit le coût final du carburant] et à la TVA due à l’augmentation des prix.
« L’État se comporte comme un profiteur de crise, compte tenu de l’anxiété que cette hausse provoque chez le peuple français, et cela est inacceptable », a-t-elle ajouté.
Le Rassemblement National soutient depuis plusieurs années une réduction de la TVA sur toutes les énergies (électricité, carburant, etc.) de 20 % à 5,5 %, mesures soutenues par les dirigeants du secteur de l’énergie.
Cependant, le gouvernement a déclaré que cela entraînerait jusqu’à 20 milliards d’euros de recettes perdues qui devraient être compensées par d’autres moyens, comme des taxes supplémentaires.
D’autres ont soutenu que l’aubaine fiscale pendant la crise actuelle est limitée, car la taxe TICPE est fixe quel que soit le coût final du carburant et la TVA ne représente qu’un peu moins d’un milliard d’euros.
Dans l’Italie voisine, une loi d’urgence visant à introduire des baisses de prix d’environ 25 centimes par litre a été adoptée la semaine dernière. La baisse des prix est directement liée à une réduction des droits sur les carburants.
Le gouvernement français demeure catégorique sur le fait qu’il est trop tôt pour discuter d’autres mesures.
L’objectif principal est « de maintenir le déficit à 5 %. C’est un objectif que nous devons préserver », a déclaré la ministre de l’Énergie et porte-parole du gouvernement, Maud Bregeon.
Cependant, il a annoncé certaines mesures pour les entreprises des secteurs des transports et de la pêche.
Cela comprend des reports de cotisations de sécurité sociale et des prêts de trésorerie pour les entreprises les plus vulnérables – décrits comme des demi-mesures par les leaders du secteur.
