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Les vols en provenance du Royaume-Uni ne seront pas toujours soumis aux règles
Les passagers voyageant depuis, vers et souvent vers l’UE sur certaines compagnies aériennes pourront bientôt emporter un bagage cabine en cabine avec eux dans le cadre d’un billet standard.
Cette modification fait partie de nouvelles règles inscrites dans le Journal Officiel de l’UE le 2 octobre. Les passagers britanniques devraient toutefois noter qu’ils ne seront pas systématiquement couverts, car plusieurs vols en provenance du Royaume-Uni seront exclus des règles.
Les nouvelles règles signifient que les compagnies aériennes doivent permettre aux passagers d’emporter un bagage cabine en cabine dans le cadre d’un billet standard (un tarif l’incluant par défaut) et non le proposer comme option ou comme supplément caché plus tard lors du processus de réservation.
Au lieu de cela, « les compagnies aériennes peuvent proposer des billets moins chers pour les passagers qui choisissent volontairement de voyager sans bagage à main », a déclaré le Conseil européen.
Le sac sera en plus de la pièce de bagage à main déjà incluse et qui doit pouvoir se glisser sous le siège devant le passager, et ne remplace pas celui-ci.
Cependant, le bagage cabine en cabine ne doit pas dépasser 100 cm en dimensions combinées ni un poids de 7 kg, et est soumis à la disponibilité en cabine.
Une fois publié au Journal Officiel, les règles entrent en vigueur après 20 jours, mais la réglementation indique une date de début spécifique pour les nouveaux droits des passagers, les changements devant s’appliquer à partir du 23 octobre 2027.
Les compagnies aériennes pourront conserver leurs propres limites de taille du bagage cabine, tant qu’elles respectent les règles de dimension et de poids incluses dans les nouvelles règles.
Cela ressemble à des bagages placés sous le siège, qui ont une dimension minimale de 40 cm x 30 cm x 20 cm, mais certaines compagnies offrent des limites plus grandes.
Réforme majeure des règles relatives aux passagers aériens
Ces changements constituent la première refonte majeure applicable aux droits des passagers aériens dans le bloc depuis 2004, et interviennent après treize ans de négociations sur le sujet.
Un accord a finalement été conclu en juin 2026, avant que le texte ne soit publié au Journal Officiel de l’UE la semaine dernière.
Parmi les autres changements importants figurent la suppression des frais pour que les familles soient assises ensemble, l’amélioration de la transparence des prix et l’octroi de davantage de droits aux passagers en cas de retard.
Cela comprend la facilitation des demandes d’indemnisation, bien que les paiements pour les retards restent globalement similaires. Plus de détails peuvent être trouvés dans notre article ici.
Les Britanniques avertis de vérifier leurs vols
Les voyageurs doivent être conscients que tous les vols ne seront pas automatiquement couverts par les règles, les Britanniques étant particulièrement concernés.
Les nouvelles règles relatives aux franchises de bagages cabine ne s’appliquent qu’aux vols entre deux aéroports de l’UE, sortant du bloc, ou à ceux atterrissant dans le bloc mais opérés par une compagnie aérienne de l’UE.
Comme le Royaume-Uni n’est plus partie prenante de l’UE – et que des compagnies aériennes majeures telles que easyJet basées au Royaume‑Uni ne sont donc pas classées comme une « compagnie aérienne de l’UE » – le changement des bagages cabine pourrait être limité.
EasyJet a déjà confirmé que les règles ne s’appliqueront qu’aux passagers revenant de l’UE vers le Royaume‑Uni, et non lors des trajets à l’aller au départ du Royaume‑Uni.
Par exemple, un passager empruntant un vol EasyJet de London Gatwick à Nice ne bénéficierait pas de l’option bagage cabine sur son billet aller, mais la recevrait comme standard pour le trajet retour.
En revanche, si vous volez entre Stansted et Paris avec Ryanair – une compagnie irlandaise, et donc de l’UE – les nouvelles franchises s’appliqueront à l’aller comme au retour.
Dans les deux cas cependant, certains vols sont opérés par des filiales partenaires, enregistrées dans l’UE (pour easyJet) ou au Royaume‑Uni (pour Ryanair), ce qui pourrait encore compliquer les choses.
Si vous volez avec British Airways, le bagage à main est déjà inclus dans le prix du billet d’un tarif standard.
C’est aussi le cas pour la majorité des tarifs avec des opérateurs tels que Jet2 et TUI Airways, qui se spécialisent dans les vacances tout compris et incluent souvent des bagages supplémentaires (cabine ou en soute) dans le prix du billet.
