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Des changements simples dans les habitudes de recharge et de conduite peuvent aider à prolonger la durée de vie de la batterie
L’agence française de transition écologique, ADEME, a conseillé aux automobilistes de ne pas charger systématiquement leurs batteries à 100 % lorsqu’ils n’en ont pas besoin.
Dans un rapport récent sur les voitures électriques et la recharge, l’agence gouvernementale a exploré comment les conducteurs peuvent tirer le meilleur parti de leurs véhicules tout en réduisant à la fois les coûts et l’impact environnemental.
Une des raisons d’éviter une charge à 100 % est d’aider à préserver la santé de la batterie sur le long terme. Maintenir une batterie à un niveau de charge très élevé peut contribuer à son vieillissement, bien que l’effet dépende de la technologie de la batterie et du véhicule.
S’arrêter à 80 % peut aussi faire gagner du temps car les 20 % restants prennent considérablement plus de temps à charger que les premières étapes.
Selon l’agence, charger jusqu’à 80 % prend environ 30 minutes sur une borne rapide de 100 kW et peut offrir environ 180 km à 200 km d’autonomie, selon le véhicule. Une borne de 200 kW, elle aussi en environ 30 minutes, peut fournir plus de 350 km.
Quand faut-il charger une voiture électrique à 100 % ?
Les conducteurs planifiant un long trajet sur autoroute peuvent bénéficier d’une charge à 100 % avant le départ, surtout si leur itinéraire comprend des tronçons avec moins de points de recharge pratiques.
Pour la plupart des trajets quotidiens, cependant, la capacité totale de la batterie peut ne pas être nécessaire. ADEME indique que plus de 90 % des trajets locaux en semaine en France couvrent moins de 30 km.
Quand est le meilleur moment pour recharger ?
L’ADEME recommande de recharger les voitures électriques en milieu de journée lorsque cela est possible, car c’est à ce moment que la production d’énergie solaire est à son niveau le plus élevé.
Pour les conducteurs qui disposent de panneaux solaires sur leur domicile, cela peut être particulièrement utile puisqu’il leur permet d’utiliser l’électricité déjà produite. Cela peut avoir un effet positif sur leurs factures et contribuer à une utilisation plus large de l’électricité à faible émission de carbone.
Les conducteurs sans panneaux solaires peuvent également bénéficier de déplacer la recharge en dehors des périodes de demande maximale, surtout le matin et le soir. Selon leur contrat d’électricité, recharger à d’autres moments peut aussi signifier des tarifs plus bas.
Autres conseils pour tirer le meilleur parti de votre voiture électrique
L’ADEME recommande également quelques façons simples d’améliorer l’autonomie et de réduire la consommation d’énergie.
Conduire en douceur et anticiper le trafic est l’un des moyens de récupérer de l’énergie grâce à la régénération, qui réinfluence l’électricité dans la batterie lorsque la voiture ralentit.
Le chauffage et la climatisation peuvent également augmenter la consommation d’énergie, donc – lorsque cela est possible – pré-chauffer ou climatiser l’intérieur de la voiture pendant qu’elle est encore branchée peut réduire l’énergie tirée de la batterie pendant le trajet.
Planifier les itinéraires et repérer les points de recharge à l’avance peut aussi aider à éviter les détours inutiles.
Enfin, rouler plus lentement sur les autoroutes peut réduire la consommation. Par exemple, une voiture électrique compacte moyenne nécessite environ 50 % d’énergie en plus pour parcourir 130 km/h que 110 km/h.
