news
La dernière traversée de la liaison Poole-Cherbourg opérée par Brittany Ferries a eu lieu le 12 octobre
La dernière traversée de la liaison Poole-Cherbourg de Brittany Ferries a eu lieu hier (le 12 octobre), mettant fin plus tôt que prévu à une desserte transmanche établie il y a plus de cinquante ans.
Le Barfleur, qui assure cette liaison entre les deux ports depuis 34 ans, a quitté Poole à 08:30, heure du Royaume-Uni (09:30, heure française), après son arrivée finale de Cherbourg dimanche soir.
La ligne était initialement destinée à fermer le 1er novembre, mais la date a été avancée après qu’une panne de boîte de vitesses a contraint le retrait temporaire d’un autre ferry, le Commodore Clipper.
Le Cotentin, qui dessert l’itinéraire stratégique Cherbourg-Rosslare, est mis en vente, et le Commodore Clipper aurait pu assurer une fonction de secours sur cette liaison, qui transporte près d’un quart du trafic fret de Brittany Ferries.
Le Clipper’s problème de boîte de vitesses a désormais contraint la société à réaffecter le Barfleur et à mettre fin plus tôt que prévu aux traversées Poole-Cherbourg, car le Clipper ne peut pas prendre le relais.
Fin d’une liaison de 53 ans
La liaison Poole-Cherbourg a été créée en 1973 par Truckline Ferries, qui a été reprise par Brittany Ferries en 1985.
Le Barfleur, long de 158 mètres et nommé d’après le port de pêche normand, est entré en service en avril 1992. Il peut accueillir jusqu’à 1 200 passagers et près de 600 véhicules.
Cependant, la ligne a dû faire face à des difficultés financières croissantes depuis les années 2000, notamment la concurrence du Tunnel sous la Manche, l’impact de l’abolition des achats hors taxe en 1999 et une suspension de deux ans pendant la pandémie de Covid-19.
Brittany Ferries a annoncé en juin des plans de fermeture des liaisons Poole-Cherbourg et Portsmouth-Le Havre, invoquant des coûts croissants, une baisse du nombre de passagers et une dette liée à la Covid encore impayée.
La société a également souligné des coûts supplémentaires liés au Système d’échange de quotas d’émission de l’UE (EU ETS).
Les problèmes techniques affectant le Commodore Clipper ont également abouti à ce que le service Portsmouth-Le Havre prenne fin plus tôt que prévu.
Que se passe-t-il pour les réservations existantes ?
Le PDG de Brittany Ferries, Christophe Mathieu, a déclaré : « La réalité est que, après le Brexit, Rosslare/Cherbourg est devenue une liaison d’une importance stratégique pour Brittany Ferries, transportant près de 25 % de l’ensemble du trafic de fret, nous devons donc donner priorité à cette ligne. »
« Je sais qu’il y aura de la déception face à ce changement opérationnel, et je présente mes excuses à toutes les personnes voyageant à partir de Poole dans la seconde moitié d’octobre. Nous rembourserons bien entendu les billets ou proposerons des voyages alternatifs sur les itinéraires au départ de Portsmouth. »
« Cela a été un privilège de desservir la liaison Poole-Cherbourg depuis 1986. Mais nous devons être clairs : nous continuerons à naviguer vers Guernesey et vers la France à bord de nos navires rapides au départ de Poole, même si nous devons dire un adieu anticipé à un navire très apprécié et à des services directs de Poole à Cherbourg. »
Brittany Ferries indique que les réservations sur Poole-Cherbourg s’étaient déjà affaiblies avant la fermeture de la ligne, mais que les voyages au départ de Portsmouth seront proposés à tous les clients concernés. Ils peuvent également opter pour un remboursement.
Avez-vous voyagé sur la liaison Poole-Cherbourg ? Partagez vos souvenirs à [email protected]
