Conduite
Les automobilistes peuvent bénéficier de tarifs de recharge plus bas à mesure que les détaillants se font concurrence pour proposer des prix plus bas
Les chaînes de supermarchés françaises installent davantage de stations de recharge, aidant le pays à passer à l’électrique tout en faisant baisser les prix.
Face à la flambée des prix du carburant et à l’incapacité de concurrencer les tarifs plafonnés de TotalEnergies, davantage de supermarchés ajoutent des bornes de recharge à leurs réseaux afin d’être plus compétitifs.
Depuis que les tensions ont éclaté au Moyen-Orient, TotalEnergies a plafonné ses prix à 1,99 € le litre pour l’essence et à 2,25 € le litre pour le diesel. Bien que cela ait profité aux clients, cela a rendu plus difficile la concurrence pour les autres stations-service.
Dominique Schelcher, PDG du groupe coopératif U, spécialisé dans les supermarchés et les stations-service, l’a reconnu lors d’une interview cette semaine, estimant que les ventes de carburant de l’entreprise avaient chuté d’environ 10 % depuis le début de l’année.
En réponse, les supermarchés tels que Leclerc, Lidl et Carrefour se sont tournés vers les chargeurs électriques. De plus, leur expansion simultanée les a amenés à se faire concurrence sur les prix.
Ceci constitue une bonne nouvelle pour les conducteurs de véhicules électriques qui ont assisté à une réduction drastique du prix par kWh à mesure que davantage de supermarchés semblent adopter la stratégie consistant à proposer la recharge des VE comme ce qu’on appelle un « loss leader », un produit proposé à prix réduit afin d’attirer davantage de clients dans le magasin.
En ce qui concerne les tarifs, Lidl propose des tarifs aussi bas que 0,18 € par kWh pour les membres Lidl Plus, tandis que Leclerc propose 0,17 € par kWh, ce qui rend la recharge dans ces supermarchés potentiellement moins chère que la recharge à domicile.
De plus, les clients peuvent recharger leurs voitures pendant qu’ils font leurs courses, ce qui fait gagner du temps et de l’argent, tandis que les chaînes de supermarchés voient leur base de clients augmenter.
Carrefour propose également des tarifs compétitifs, à 0,23 € par kWh pour la recharge standard et 0,49 € par kWh pour la recharge rapide, avec jusqu’à 15 % de la facture crédités aux membres via leurs cartes de fidélité.
« J’ai payé 17 € pour 32 kWh, et j’ai reçu une remise de 2,69 € », a déclaré un client à TF1.
Le détaillant compte déjà 4 500 points de recharge, et 1 500 autres doivent être ajoutés d’ici 2030.
Leclerc a également déclaré qu’il prévoyait d’étendre son réseau de 3 000 points de recharge à 10 000 d’ici 2035.
Dans d’autres propos, John Paul Scally, président de Lidl France, a indiqué lors d’une interview accordée à FranceInfo que la chaîne de supermarchés disposait déjà du plus grand réseau de points de recharge en France, avec plus de 5 500 points de recharge dans plus de 1 000 supermarchés.
La concurrence ne se limite pas aux supermarchés, puisque Burger King propose également une recharge à 0,45 € par kWh, permettant aux clients de recharger leur voiture pendant qu’ils mangent.
