conduite
La lumière passe au vert lorsque les conducteurs approchant roulent à la vitesse autorisée
Une ville de l’Occitanie va installer un feu de circulation qui devient vert lorsque les automobilistes approchant roulent à la vitesse autorisée.
Le nouveau « feu récompense » (reward light) à Alès, dans le Gard, a été annoncé par le maire Christophe Rivenq lors d’un échange avec les habitants sur les réseaux sociaux, selon les médias locaux Actu.
Il a déclaré avoir demandé aux services municipaux d’installer le système à la suite de plaintes concernant des vitesses excessives sur la rue du Faubourg d’Auvergne, l’une des principales artères vers le nord.
Comment fonctionne ce feu lumineux?
Le feu est normalement rouge. Un capteur radar mesure la vitesse d’un véhicule qui approche.
S’il roule à la vitesse autorisée ou en dessous, le feu passe au vert, permettant au conducteur de continuer sans s’arrêter.
Si le véhicule roule trop vite, le feu reste rouge et le conducteur doit s’arrêter.
Le système vise à inciter les conducteurs à ralentir plutôt que de les verbaliser automatiquement. Il ne fonctionne pas comme un radar routier classique.
Le système a été officiellement autorisé en France en 2021. Seul le principe du « feu vert récompense » est autorisé : le feu est rouge au repos et passe au vert lorsqu’un véhicule approche à la vitesse correcte. Le système alternatif, dans lequel un feu vert devient rouge lorsque le conducteur dépasse la vitesse, n’est pas autorisé.
Alès en possède déjà plusieurs
M. Rivenq a déclaré qu’Alès disposait déjà « deux ou trois » de tels feux.
Il a décrit le système comme « plus efficace que les ralentisseurs », tout en reconnaissant qu’il est aussi plus coûteux.
Le nouveau feu est prévu sur la rue du Faubourg d’Auvergne. Aucune date d’installation n’est encore fixée, les services municipaux devant d’abord déterminer son emplacement précis et résoudre des questions techniques et juridiques.
« Nous espérons que cela ne prendra pas trop de temps », a déclaré M. Rivenq.
Où ailleurs sont-ils utilisés?
Le système devient de plus en plus courant dans les villes françaises.
Longèves, en Charente-Maritime, a introduit des feux récompense en mars 2026, tandis que Balbigny, dans la Loire, a commencé à en tester un sur la route de Saint-Étienne en juin.
Saint-Cyr-les-Vignes, également dans la Loire, a commandé un feu récompense pour l’entrée de la commune en février 2026, qui doit passer au vert lorsque les véhicules roulent à une vitesse maximale de 50 km/h.
Baisieux, dans le Nord, a installé un feu en essai en mai 2025, tandis que Saint-Rémy-l’Honoré dans les Yvelines en exploite un depuis fin 2025 et a ajusté ses réglages en août 2026.
D’autres exemples incluent Senoncourt en Haute-Saône, ainsi que Cessieu et Freney-d’Oisans dans l’Isère.
Les dispositifs visent à réduire les vitesses sans recourir à des mesures physiques telles que les dos d’âne, bien que les notes de guidage officielles indiquent qu’ils conviennent mieux à certains aménagements routiers et peuvent devenir moins efficaces sur les routes très fréquentées.
