La fermeture de la base EasyJet pèse sur le nombre de passagers
Le trafic de passagers à l’aéroport de Toulouse-Blagnac a reculé en 2025, l’aéroport opérant toujours largement en deçà de ses niveaux prépandémiques.
Les responsables de l’aéroport citent la fermeture d’une base EasyJet et l’augmentation des taxes sur les billets comme facteurs clés de cette baisse.
L’aéroport a enregistré environ 7,6 millions de passagers l’année dernière, soit une baisse de 2,8 % par rapport à 2024, selon les chiffres publiés le 6 mars.
L’aéroport indique que son trafic global de passagers est d’environ 21 % inférieur aux niveaux de 2019, année où il a enregistré environ 9,6 millions de passagers, soulignant l’impact continu des changements dans le secteur de l’aviation depuis la Covid.
Les responsables de l’aéroport relient le déclin en partie à la décision d’EasyJet de fermer sa base de Toulouse au printemps 2025. La compagnie aérienne britannique à bas coût transportait auparavant environ 1,5 million de passagers par an vers et depuis la ville.
Après la fermeture, la compagnie a réduit son réseau de 20 destinations à 10.
Les responsables de l’aéroport citent également l’augmentation des taxes sur les billets d’avion en France comme un autre facteur affectant la demande.
Itinéraires européens en baisse
Le trafic international a reculé de 2,7 % au total en 2025. Dans ce cadre, les vols vers les destinations européennes (y compris le Royaume-Uni) ont chuté de 4,8 %, tandis que les itinéraires hors Europe sont restés globalement stables, en recul de seulement 0,4 %.
Le trafic domestique hors Paris a enregistré une chute plus marquée, en baisse d’environ 8 % en glissement annuel.
Cependant, l’itinéraire aérien très fréquenté entre Toulouse et Paris a montré des signes de reprise. Le nombre de passagers sur cette liaison a augmenté de 1,8 % en 2025, et il est resté la destination la plus populaire desservie par l’aéroport.
Cette liaison devrait connaître d’autres changements en 2026 lorsque Air France confiera ses vols entre Toulouse et l’aéroport Paris-Orly à sa filiale à bas coût Transavia, qui prévoit d’accroître les fréquences.
Les compagnies à bas coût dominent
Les transporteurs à bas coût représentent désormais la moitié du trafic total de passagers de l’aéroport, contre 43 % avant la crise du Covid.
Les plus grands opérateurs dans ce segment à Toulouse comprennent actuellement Transavia, EasyJet, Volotea et Ryanair.
Malgré la baisse générale du nombre de passagers, l’aéroport annonce une réduction notable des vols nocturnes.
Les mouvements d’aéronefs entre minuit et 06:00 ont chuté de 27 % en 2025 par rapport à l’année précédente.
Les vols commerciaux de passagers pendant ces heures ont encore chuté plus fortement, passant de 587 en 2024 à 342 en 2025 — une diminution de 42 %, selon les chiffres de l’aéroport.
