Conduite
De plus en plus de cyclistes sont blessés sur les routes françaises
Le nombre de décès sur les routes françaises a diminué en septembre par rapport au même mois de 2025 – toutefois les blessures graves ont fortement augmenté.
Les chiffres ont été publiés le 16 octobre dans le cadre des rapports mensuels émis par l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (Observatoire national interministériel de la sécurité routière, ONISR).
On estime à 268 le nombre total d’usagers de la route décédés en métropole le mois dernier, en baisse de 5 % par rapport à la même période l’an dernier, tandis que 1 685 personnes ont été gravement blessées, en hausse de 15 % par rapport à septembre 2025.
Le bilan des décès a reculé pour les automobilistes (20 décès en moins), les piétons (6 décès en moins) et les utilisateurs de trottinettes électriques (5 décès en moins), mais a augmenté pour les cyclistes (14 décès en plus) et les utilisateurs de deux-roues motorisés (5 décès en plus).
Le nombre de blessés graves a augmenté chez tous les usagers de la route, mais particulièrement chez les cyclistes (+34 %), les utilisateurs de trottinettes électriques (+33 %) et les piétons (+25 %).
Dans l’ensemble, les décès routiers sur les 12 derniers mois ont diminué de 2 %, les automobilistes représentant près de la moitié de l’ensemble des décès.
Le gouvernement français a pris des mesures en réponse aux enjeux de sécurité routière.
Plus récemment, tous les préfets ont été instruits de suspendre temporairement le permis de conduire d’un conducteur s’il est surpris en train d’utiliser un téléphone portable tenu en main au volant, comme le prévoit le Code de la route — même si aucune autre infraction n’a été commise.
Cette décision intervient alors que la France fait avancer son plan de « points virtuels » pour les conducteurs titulaires d’un permis étranger dans le but de mettre fin à l’inégalité entre les détenteurs de permis français et étrangers.
Les décès de cyclistes en hausse
Quelque 256 cyclistes sont décédés sur les routes françaises au cours des 12 derniers mois. Cela représente une augmentation de 15 % par rapport aux 12 mois précédents et une hausse de 37 % par rapport à 2019.*
Parallèlement, environ 3 000 cyclistes sont rapportés comme ayant été gravement blessés au cours des 12 derniers mois. Ce chiffre est en hausse de 10 % par rapport aux 12 mois précédents et en hausse de 31 % par rapport à 2019.
L’ONISR suggère que cette hausse est due à un nombre croissant de personnes en France utilisant des modes de transport individuels pour de courts trajets en ville, ainsi qu’au cyclisme de loisirs en zones rurales.
Les cyclistes, aux côtés des piétons et des utilisateurs de véhicules de mobilité légère, sont considérés comme des usagers vulnérables de la route qui ne sont souvent pas en tort lorsque des collisions se produisent.
Près des deux tiers des décès sur les routes en France en 2025 impliquaient des conducteurs jugés responsables de l’accident, tandis qu’un peu plus d’un tiers n’en étaient pas responsables.
Face à l’augmentation du nombre de cyclistes, certaines zones en France prennent des mesures pour aider à protéger les cyclistes.
Le département de la Dordogne a récemment approuvé une nouvelle charte qui fixe des lignes directrices pour la conception et la construction des infrastructures cyclables à travers le département.
Elle vise à aider les autorités locales à créer des itinéraires cyclables qui forment un réseau cohérent et qui soient continus, sûrs, confortables et faciles à comprendre.
*2019 est l’année de référence pour la décennie 2020-2030 selon l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière.
