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Les voitures à l’ouest de la France ont trois fois plus de chances d’échouer que celles de Paris
Les voitures dans l’ouest de la France présentent presque trois fois plus de probabilités d’échouer leur contrôle technique que celles situées dans certaines parties de la région parisienne, l’âge des véhicules, l’entretien et même le climat figurant parmi les explanations possibles.
Près d’une voiture sur cinq a échoué son contrôle technique en France en 2025, mais de nouvelles données révèlent d’importantes disparités entre les départements.
Le taux d’échec national s’élevait à 19,30 %, selon les données officielles de l’Organisme technique central (OTC), qui supervise le système d’inspection. 18,92 % des voitures particulières et 22,39 % des véhicules utilitaires légers.
Sur environ 27,6 millions de contrôles effectués dans 6 784 centres agréés, environ 4,4 millions de véhicules ont dû passer une contre-visite.
Les départements de l’Ouest affichent les taux d’échec les plus élevés
Une analyse des chiffres de l’OTC réalisée par le distributeur de pièces automobiles Winparts, rapportée par 20 Minutes, a montré que les taux d’échec les plus élevés pour les voitures particulières se concentraient dans l’ouest de la France.
L’Ille-et-Vilaine (Bretagne) a enregistré le taux le plus élevé à 27,64 %, suivi par la Loire-Atlantique (26,75 %) et le Maine-et-Loire (25,68 %), tous deux dans les Pays de la Loire.
En revanche, les sept départements affichant les taux d’échec les plus bas se trouvaient tous en Île-de-France.
Le Val-d’Oise n’affichait que 9,77 %, suivi de la Seine-Saint-Denis à 10,46 %.
Qu’est-ce qui explique ces différences ?
L’âge des véhicules est un facteur important. Environ 80 % des véhicules qui échouent leur contrôle technique ont plus de dix ans, tandis que la région parisienne dispose d’une flotte de véhicules relativement plus jeune.
Un plus grand nombre de véhicules d’entreprise, de voitures électriques et hybrides, ainsi qu’un remplacement plus fréquent des véhicules, pourraient contribuer à ses taux d’échec plus faibles.
L’accès à l’entretien est une autre explication possible. La plus grande concentration de garages et d’ateliers de réparation dans les zones urbaines facilite la correction des défauts avant un contrôle.
Les conducteurs ruraux peuvent avoir moins d’opportunités pour un entretien régulier, tandis que des véhicules plus anciens sont plus répandus en dehors des grandes villes.
Le climat pourrait également jouer un rôle. Une exposition prolongée à l’humidité et au sel marin accélère la corrosion, ce qui peut contribuer à des taux d’échec plus élevés dans les zones côtières comme la Bretagne et les Pays de la Loire.
Que se passe-t-il si un véhicule échoue ?
Le contrôle technique est obligatoire tous les deux ans pour la plupart des voitures âgées de plus de quatre ans.
Les véhicules présentant des défauts majeurs doivent être réparés et faire l’objet d’un contrôle de suivi dans les deux mois. S’il est constaté un défaut critique, alors le véhicule ne peut être conduit que jusqu’à la fin de cette journée-là — ou jusqu’à ce que le défaut soit réparé.
Les conducteurs peuvent réduire le risque d’échec en vérifiant les pneus, les feux et les autres équipements de sécurité de base avant leur rendez-vous.
