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Des prix du carburant plus élevés exercent une pression sur les coûts d’exploitation
EasyJet supprime jusqu’à 700 000 sièges supplémentaires de son programme de vols d’hiver, portant son total de réductions prévues pour la saison 2026-2027 à jusqu’à 1,4 million.
La compagnie aérienne à bas coût réduit sa capacité afin de limiter les coûts de carburant, qui ont fortement augmenté depuis le début du conflit entre les États-Unis et l’Iran.
Les dernières suppressions font suite à une réduction antérieure d’environ 700 000 sièges annoncée au cours de l’été. Ensemble, elles représentent environ 3% de la capacité hivernale habituelle d’easyJet, soit 50 millions de sièges.
La saison hivernale s’étend d’octobre à la fin mars.
Quels vols sont concernés ?
EasyJet n’a pas publié de liste des itinéraires ou des services individuels touchés par les dernières réductions.
Le directeur général Kenton Jarvis a déclaré au Financial Times que la compagnie supprimait entre 600 000 et 700 000 sièges de son programme hivernal, ce qui équivaut à environ deux jours de vol sur l’ensemble de son réseau.
La réduction de la capacité prévue ne signifie pas que tous les sièges retirés étaient déjà réservés par des passagers.
EasyJet a déjà indiqué qu’elle modifie généralement les horaires à l’avance et privilégie les itinéraires comportant plusieurs départs quotidiens, ce qui permet aux passagers de se transférer vers des vols alternatifs lorsque cela est possible.
Les passagers ayant des réservations existantes devraient vérifier l’état de leur vol et les notifications éventuelles de la compagnie.
The Connexion a contacté easyJet pour obtenir des détails sur les réductions prévues.
Pourquoi easyJet coupe-t-elle des vols ?
La compagnie cherche à réduire son exposition aux prix élevés du carburant d’aviation pendant les mois d’hiver plus calmes.
Bien que les prix du carburant aient commencé à baisser, ils restent nettement plus élevés que prévu avant le début du conflit. Les compagnies aériennes couvrent généralement une partie de leurs achats de carburant à l’avance, mais restent exposées aux prix du marché pour la portion non couverte par ces accords.
M. Jarvis a déclaré au Financial Times : « Les compagnies aériennes réduisent leur capacité ; nous le voyons chez tous les concurrents. »
Ces réductions interviennent alors que d’autres compagnies aériennes européennes réduisent également leur capacité en réponse à la hausse des coûts d’exploitation.
Ryanair a également annoncé des réductions sur certains services en milieu de semaine et les week-ends plus calmes, tandis que Wizz Air a également réduit sa croissance de capacité prévue.
