Chemins de fer
Le déploiement du TGV-M s’accélère
La série TGV-M, cinquième génération de trains TGV, fabriquée pour la SNCF par Alstom, est sur le point de commencer à transporter des passagers au début de cette année.
Dans un premier temps, ils seront utilisés sur le corridor Paris-Lyon-Marseille avant d’être déployés progressivement sur l’ensemble du réseau. L’intérieur présentera une esthétique épurée, à la fois rétro-futuriste.
Nord-est de la France : des travaux vont perturber les trains transfrontaliers
Des travaux majeurs autour de Metz, Thionville et à la frontière luxembourgeoise doivent se poursuivre jusqu’à une grande partie de l’année, affectant les services du soir et tard dans la nuit.
Des réparations de ponts et de voies, ainsi que l’extension de la signalisation centralisée, signifient que certains trains seront supprimés entre 21h30 et 5h30 en juillet et en août. L’opérateur luxembourgeois mènera également des travaux les week-ends et en soirée.
TGV Atlantique : davantage de places
La SNCF va augmenter la capacité sur la liaison TGV Atlantique en déployant davantage de trains Océane à deux niveaux.
L’exploitant prévoit 600 000 places supplémentaires en 2026, après 300 000 places ajoutées en 2025.
Cette amélioration vise à atténuer la surcapacité sur les liaisons desservant Nantes, La Baule, Saint-Nazaire (tous deux en Loire-Atlantique) et Les Sables-d’Olonne (Vendée).
De nouveaux grillages entre Le Mans (Sarthe) et Nantes sont également prévus pour améliorer la ponctualité.
Paris-Berlin train de nuit
L’opérateur belgo-néerlandais European Sleeper relancera le train de nuit Paris-Berlin à partir du 26 mars, opérant trois fois par semaine.
Les trains devraient s’arrêter à Aulnoye ou Douai (Nord), puis à Bruxelles et Hambourg.
Nouveau train hybride mini-bus
Des essais d’un nouveau train de type mini-bus, capable de rouler sur route comme sur rail, devraient débuter en Bretagne et, s’ils s’avèrent concluants, pourraient être utilisés dès 2027.
Nouveau système de numérotation des sièges pour les TGV
La SNCF déploie un système de numérotation des sièges à trois chiffres sur les services TGV InOui et Lyria afin de réduire les confusions et d’accélérer l’embarquement. Il est déjà en place sur d’autres services du réseau.
Le premier chiffre indique la voiture ; les deux suivants le siège. Ouigo et le TGV-M à venir l’utilisent déjà. La signalisation interne est également repensée pour être plus claire.
Virgin vise la concurrence d’Eurostar
Les plans progresseront vers de nouveaux services ferroviaires transmanche, alors que le groupe Virgin cherche 700 millions de livres sterling (830 millions d’euros) pour développer un rival à Eurostar, avec des itinéraires entre Londres, Paris et Bruxelles, puis Amsterdam.
Le lancement est visé pour 2030 si le financement est assuré. D’autres opérateurs, dont Evolyn et Trenitalia, explorent également des services transmanche.
Getlink a simplifié les règles du tunnel et offre une subvention de 50 millions d’euros pour encourager la concurrence. Eurostar affirme que cette année il examinera la possibilité de rouvrir ses gares du Kent à Ashford et Ebbsfleet, fermées depuis 2020.
Ouigo pour étendre son réseau
La marque low-cost de la SNCF, Ouigo, prévoit de nouvelles liaisons vers Lille et de renforcer les services autour de Lyon, Strasbourg et l’Occitanie.
Une troisième liaison Paris-Rennes quotidienne est envisagée. D’ici 2027, Ouigo compte desservir 75 destinations, avec plus de trains, plus de places (653 par train) et des intérieurs modernisés.
Renforcement des trains en Bretagne
Le sud de la Bretagne verra 21 trains supplémentaires en service d’ici le début de 2026, grâce à un accord de service express reliant Quimper (Finistère) et Vannes (Morbihan).
Concurrence ferroviaire internationale croissante
Deux opérateurs ont confirmé leurs intentions de lancer de nouvelles lignes ferroviaires internationales cette année, bien que les horaires ne soient pas encore publiés. Evolyn prévoit des liaisons Paris-Londres et Paris-Bruxelles ; Iryo (Espagne) prépare diverses liaisons France-Espagne d’ici la fin de l’année.
Vols
Augmentation de la capacité long-courrier à Paris-Orly à partir de 2026
Air France a confirmé qu’elle déploiera des avions long-courriers supplémentaires à Paris-Orly à partir de cet été dans le cadre de la restructuration de son réseau.
Les destinations devraient inclure l’Amérique du Nord et les Caraïbes, mais les annonces finales concernant les itinéraires n’ont pas encore été faites.
Litiges relatifs aux passagers aériens
Les législateurs européens devraient finalement s’entendre sur une refonte des règles d’indemnisation de l’UE pour les vols retardés ou annulés, ainsi que sur d’autres règles relatives aux voyages aériens.
Parmi les objectifs figurent une indemnisation accrue en cas de retard et une interdiction des frais supplémentaires pour les bagages cabine. Les changements coïncident avec un décret français qui entrera en vigueur et qui concerne les procédures de litiges entre passagers et compagnies aériennes.
À partir du 7 février, la médiation via le Médiateur Tourisme et Voyage sera obligatoire avant d’engager une affaire devant les tribunaux.
Les réclamations doivent alors être déposées par assignation (une convocation adressée à la compagnie aérienne), les dépôts conjoints étant autorisés pour les groupes familiaux.
EasyJet ajoute trois routes France-Royaume-Uni
EasyJet lancera trois nouvelles liaisons saisonnières au printemps/été : Paris CDG-London Stansted (à partir du 5 mars), Montpellier-Manchester (30 mars) et Nice-Birmingham (1er mai).
Toutes opèrent deux fois par semaine, principalement les lundis et vendredis, jusqu’en octobre. Les liaisons Paris-Stansted et Montpellier-Manchester sont exclusives.
Les tarifs débutent autour de 40-100 € l’aller simple.
Ligne a également annoncé des plans pour « consolider » sa présence à Bordeaux durant l’été, à la suite de la fermeture en 2024 du hub de Toulouse.
Ryanair va encore réduire des routes françaises en été
La saison hivernale 2025-2026 a vu une forte baisse de 14,9 % de la capacité en sièges de Ryanair sur les routes françaises par rapport à l’hiver précédent.
Les réductions sont attribuées à des taxes plus élevées sur les compagnies aériennes françaises.
Ryanair va encore réduire son réseau en France à l’été 2026 en raison de taxes sur les billets plus élevées, notamment dans les aéroports régionaux.
Certaines plateformes perdront complètement des itinéraires; d’autres verront leur fréquence diminuer.
La compagnie affirme que la France devient “moins pertinente” pour sa stratégie. Aucun des 300 nouveaux avions prévus (2027-2033) n’est destiné à la France dans les conditions fiscales actuelles.
Jet2 et Ryanair confirment le retour à Bergerac
Jet2 remettra en service son trajet Leeds-Bergerac pour l’été 2026, avec des vols hebdomadaires le samedi de fin mai à septembre.
Les itinéraires depuis Manchester et Birmingham commenceront en 2027. Les tarifs varient largement, de 42 € à plus de 250 € l’aller.
Après une pause hivernale, Ryanair opérera une liaison Bergerac-London Stansted deux fois par semaine du 29 mars au 21 octobre, avec des tarifs à partir de 43,99 €.
Nouvelles routes pour Brive
Chalair ouvrira des liaisons Brive-Strasbourg et Brive-Gèneve en juillet-août 2026. Les horaires et la vente des billets suivront.
Ryanair n’a pas encore confirmé si son service Brive-Stansted reviendra pour l’été.
Aéroport de Nice : expansion
Les rénovations du Terminal 2 de l’aéroport de Nice — comprenant une nouvelle zone d’enregistrement et des salons d’embarquement — devraient être achevées en 2026, portant la capacité annuelle à 18 millions de personnes.
Cela fait suite à une longue bataille judiciaire concernant l’agrandissement, qui a vu les permis de construire momentanément annulés.
Béziers : les liaisons vers le Royaume-Uni reviennent
Ryanair opérera des services estivaux reliant Béziers à Londres Luton, Londres Stansted, Bristol, Manchester et Édimbourg entre avril et octobre.
La plupart des itinéraires desservent trois fois par semaine, Édimbourg étant à deux fois par semaine. Les retours vers Londres débutent à environ 100 €.
Nouvelle liaison Nice-Nouvelle-Calédonie pour l’été 2026
EasyJet a ouvert la vente des billets pour une nouvelle liaison Nice-Nouvelle-Calédonie opérant de mars à septembre 2026.
La liaison opère deux fois par semaine, les mardis et dimanches, avec un troisième vol le jeudi en août et septembre.
Delta lance une liaison annuelle Boston-Nice à partir de mai 2026
Delta Air Lines ouvrira une nouvelle liaison Boston-Nice à partir du 17 mai 2026, avec trois vols par semaine les mardis, jeudis et samedis.
Elle devient la cinquième liaison directe avec les États-Unis pour la Riviera, aux côtés de New York, Philadelphia, Washington DC et Atlanta, ainsi que Montréal au Canada.
Ferries
Plymouth-Saint-Malo à nouveau en service
Brittany Ferries relancera sa nouvelle liaison Plymouth-Saint-Malo en février et mars, après les traversées initiales en décembre 2025.
Sa liaison Poole-Cherbourg restera en service quotidienne tout l’hiver pour la première fois depuis plus d’une décennie, fonctionnant sans interruption jusqu’au 29 mars.
La liaison Portsmouth-Le Havre de Brittany Ferries, qui fonctionnait autrefois toute l’année, n’est pas en service cet hiver mais reprendra à partir du 30 mars.
Son ferry nocturne Rosslare (Irlande) – Cherbourg devient une liaison quotidienne.
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Canaux
Canal du Midi
Le Canal du Midi restera fermé aux bateaux jusqu’en mars 2026.
Bien qu’il soit habituellement fermé pendant les deux premiers mois de l’année pour maintenance, il a été fermé deux mois plus tôt, en novembre, en raison de faibles niveaux d’eau.
Canal des Deux Mers
Des travaux importants de resurfaçage et des améliorations de sécurité le long du chemin de halage du Canal des Deux Mers entre Toulouse et Sète devraient durer jusqu’à l’été.
