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Ryanair demande que les règles flexibles restent en vigueur jusqu’en avril
Les aéroports français se disent préoccupés par ce que les mois à venir leur réserveront, alors que les règles transitoires flexibles, en théorie ont pris fin après le dimanche 6 septembre.
Cela survient alors que la société Ryanair, qui vole vers de nombreux petits aéroports français, demande à la Commission européenne de maintenir les règles flexibles jusqu’en avril de l’année prochaine.
La société estime que ce « filet de sécurité » est terminé trop tôt.
Ces règles permettaient aux postes frontaliers d’arrêter de collecter les « données biométriques » (images faciales et empreintes digitales) dans le cadre du processus EES, lors des périodes de forte affluence où les files d’attente s’allongeaient.
Les données de passeport des visiteurs non-UE devaient toujours être collectées pour créer des fiches de base de données EES pour eux, et leurs entrées et leurs sorties de l’espace Schengen devaient toujours être consignées, ce qui est la fonction principale de l’EES.
Comme nous l’avons signalé le premier jour après la fin officielle des mesures, certains postes frontières français poursuivent « leurs activités habituelles » malgré le changement, le port de Douvres et l’Eurotunnel en particulier faisant savoir qu’ils ne collectent pas encore les données biométriques de manière systématique.
Cela est dû à l’absence de kiosques d’auto-inscription EES fonctionnels de manière fiable, conçus pour accélérer le processus en permettant aux passagers de s’auto-enregistrer la plupart de leurs informations, y compris biométrie, dans des kiosques, avant d’arriver au contrôle aux frontières.
Que se passe-t-il dans les aéroports ?
Gaël Léon, expert en droit et sécurité à l’Union des Aéroports Français, a déclaré que les aéroports visaient déjà cet été à collecter l’ensemble des données biométriques des passagers, soit via des kiosques (là où ils étaient disponibles et fonctionnels), soit au bureau des douaniers.
Il a dit que cela est désormais réalisé dans les aéroports plus petits où le contrôle des frontières est assuré par les Douanes (services des douanes) et non par la police des frontières, et où il n’existe pas de kiosques.
« Dans les grands aéroports régionaux, cet été, nous avons atteint 70 à 80 % des données biométriques prélevées dans certains cas; toutefois, il reste encore beaucoup de marge de progression à Roissy-Charles-de-Gaulle. »
Il a ajouté : « Les autorités nous ont assuré qu’elles feront tout ce qui est nécessaire si d’importants problèmes de fluidité et de temps d’attente devaient survenir avant la fin de l’année, notamment lorsque les kiosques et les portails PARAFE (portails PARAFE électroniques d’entrée) ne fonctionnent pas parfaitement de concert avec l’EES. »
Concernant les kiosques, il a ajouté : « D’autres tests approfondis ont été menés cet été sur les kiosques en libre-service ; en moyenne, environ 40 000 passagers par semaine ont utilisé les kiosques d’enregistrement préalable pour faire enregistrer leurs données biométriques dans les aéroports et les gares françaises.
« Des difficultés subsistent en ce qui concerne la montée en charge du système : compatibilité imparfaite avec PARAFE pour les passagers éligibles ; des kiosques qui se bloquent parfois après un certain nombre de transactions ; et, récemment, des déconnexions de la caméra « eagle eye », qui permet aux agents des frontières dans la cabine de valider les données biométriques capturées par le kiosque. »
« À l’heure actuelle, il n’y a pas de date limite ferme pour résoudre les problèmes restants, mais nous nous rapprochons d’un stade où nous pouvons envisager le déploiement complet de la solution kiosque dans un avenir proche. »
« Nous avons tenu une réunion de haut niveau vendredi dernier avec des départements gouvernementaux ; le ministère de l’Intérieur et le ministère des Transports nous ont assuré que la France ferait tout ce qui est en son pouvoir pour maintenir un flux fluide de trafic à la frontière après le 6 septembre. »
« À partir de septembre, le nombre de passagers aériens commence à diminuer par rapport aux pics estivaux, ce qui aura automatiquement un effet positif sur les temps d’attente. »
« Cependant, d’importants pics de trafic arriveront bientôt, en particulier avec les vacances d’automne et de Noël, ce qui signifie que nous restons préoccupés par le rythme auquel les correctifs pour les kiosques en libre-service et les PARAFE sont mis en œuvre. »
Il a dit que plusieurs autres initiatives progressent également parallèlement et devraient avoir des effets positifs dans les mois à venir une fois qu’elles seront mises en œuvre :
• Extension de l’éligibilité PARAFE aux mineurs âgés de 12 à 17 ans,
• Recrutement de gardes-frontières supplémentaires (prévue dans le projet de loi de finances pour 2027 et via l’agence Frontex),
• Déploiement de l’application pour smartphone qui permet aux voyageurs d’accomplir une partie des formalités avant leur voyage, prévu avant l’été 2027.
L’application a été conçue dans un format standard par l’agence frontalière européenne Frontex, mais les pays individuels sont invités à la modifier pour une utilisation éventuelle à leurs frontières.
À ce jour, l’adoption est très faible, l’application ne pouvant être utilisée que pour entrer en Suède.
Attendue également est le prochain lancement de l’ETIAS, une autorisation en ligne pour entrer dans l’UE, qui était attendue dans les derniers mois de 2026 mais n’est plus attendue avant 2027.
