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Le TGV M à deux niveaux peut transporter environ 740 passagers
Un train à grande vitesse de nouvelle génération est sur le point d’accueillir ses premiers passagers le 6 novembre, dont le voyage inaugural est prévu entre Paris et Marseille.
Le train, connu sous le nom de TGV M, a été développé par le constructeur français Alstom pour l’opérateur national SNCF.
Il était à l’origine destiné à entrer en service à temps pour les Jeux olympiques de Paris 2024, mais son lancement a connu plusieurs retards.
Les premiers trains fonctionneront sur la liaison Paris-Marseille, les services commerciaux étant prévus pour commencer le 9 novembre.
Au total, la SNCF a commandé environ 160 trains à Alstom, dans un projet évalué à environ 4,6 milliards d’euros.
Initialement, six trains sont prévus pour entrer en service, avec le déploiement qui devrait se poursuivre au début des années 2030.
Plus de places et une consommation d’énergie réduite
Le TGV M à deux niveaux peut transporter jusqu’à 740 passagers, soit environ 20 % de plus que les modèles de génération précédente. Lorsque deux rames sont couplées ensemble, la capacité passe à plus de 1 400 passagers.
Cette capacité accrue aidera à répondre à la demande croissante de déplacements en train, en particulier pendant les périodes de forte affluence.
Selon la SNCF, les nouveaux trains consommeront aussi 20 % d’énergie en moins et produiront 32 % de CO₂ en moins que leurs prédécesseurs.
Quelles seront les différences pour les passagers ?
Le TGV M a été conçu pour offrir davantage de flexibilité aux passagers. Les dispositions des sièges peuvent être modifiées afin de créer plus d’espace pour les bagages si nécessaire.
Les sièges de première classe ont été repensés, il y a des porte-bagages plus importants et un nouveau wagon-bistrot réparti sur deux niveaux. Il y aura plus d’espace entre les sièges, et la connectivité Wi-Fi a également été améliorée.
Le train a aussi été conçu pour faciliter les déplacements des utilisateurs en fauteuil roulant, qui pourront embarquer de manière autonome à l’aide d’une plateforme levante.
Les trains disposent également d’un système de batterie qui leur permettra de voyager à vitesse réduite si l’alimentation est interrompue. Cela aidera un train à atteindre une section de voie électrifiée et réduira le risque qu’il reste bloqué pendant de longues périodes.
